BMW ve MINI İthalatçı Pazarlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Dr. Kay Segler’in konuşması ile açılışı yapılan BMW standında, Yeni BMW 7 Serisi çok özel bir dans gösterisi ile tanıtıldı. Dr. Segler konuşmasında, Paris Motor Show’dan sonra Yeni BMW 7 Serisini dünyada ikinci olarak gören ülkenin Türkiye olduğunu ve bunun da Türkiye’ye verilen önemin bir işareti olarak görülmesi gerektiğini ifade etti.

Toplam 20 otomobilin yer aldığı standta BMW 1 Serisi 3 kapı, 5 kapı, ve cabrio modelleri ile tam bir şov sunuyor. Kompakt sınıfın başarılı temsilcisi BMW 1 Serisi fuarda özellikle Cabrio versiyonu ile dikkatleri üzerine çekiyor.

BMW’nin efsanevi 3 Serisi yenilenen yüzü ile İstanbul’da ziyaretçilerin karşısına ilk kez çıkıyor. Sedan ve Touring tasarımları yenilenen 3 Serisi ayrıca BMW 318d ve BMW 320d xDrive gibi yeni motor seçenekleri sunuyor. Güncel 3 Serisi’nin Coupé ve Cabrio modelleri de seriyi tamamlıyor.

BMW 5 Serisi’nde Sedan ve Touring modelleri lüksün ve dinamizmin bir araya gelişini sergiliyor.

Sportif Aktivite Aracı ve Premium segment denince akla gelen ilk marka olan BMW, Auto Show 2008′de X3, X5 ve X6 ile sükse yapıyor. Birbirinden başarılı üç modeli ile satış rekorları kıran BMW Kompakt sınıfta X3 ile liderliğini sürdürürken yeni X5 ile bir önceki X5′in başarısını devam ettiriyor. BMW, eşsiz sportif tasarımı ile rakipsiz X6 modelini fuar boyunca ziyaretçilerin beğenisine sunarak fuarın en çok dikkat çekecek modellerinden birini Dünyanın ilk Sportif Aktivite Coupé’sini standında sergiliyor.  

BMW 1 Serisi

Kompakt Sınıfta Sürüş Keyfi

Premium orta-alt segmentin tek arkadan itişli seçeneği BMW 1 Serisi, kompakt boyutlarda BMW’nin üstün sürüş keyfini paylaşmak isteyenlerin tercihi.

Kompakt sınıfta sürüş zevkini paylaşmak için tercih BMW 1 Serisi. İlk olarak 8 Mart 2007 tarihinde kapılarını açan Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan, yenilenen BMW 1 Serisi, sınıfında sunduğu benzersiz arkadan itiş ve hem ekonomik hem de güçlü motor seçenekleriyle sınıfının gözdesi.

Kompakt sınıfın tek arkadan itişli modeli olan 1 Serisi, uzun motor kaputu, gövdenin olabildiğince ortasına yerleştirilmiş motorları ve kusursuz ağırlık dağılımı ile yüksek BMW sürüş karakteristiğini yaşatıyor. Kompakt hatchback gövdeli otomobiller arasında daha önce hiç uygulanmamış olan önden motor, arkadan itiş uygulaması, 1 Serisi’nin ne kadar özel bir otomobil olduğunun altını çiziyor.

İç mekanda arttırılan işçilik ve malzeme kalitesi kompakt sınıfı standartlarının üstünde bir atmosfer yaratırken; iDrive özellikli orta konsol, sınıfını aşan özelliklere sahip olduğunu kanıtlıyor.

Kısaca BMW 1 Serisi:

• İlk üretildiği 2003 yılından günümüze 200.000 adetten fazla 1 Serisi üretildi.

• Daha önce sadece 130i’de sunulan Fren Enerjisi Yenileme, bütün modellerde sunulmaya başladı. Frenleme esnasında elde edilen sürtünme enerjisini elektrik enerjisine dönüştürerek araç içi kullanıma sunan Fren Enerji’si Yenileme, motorların elektronik sisteme daha az ihtiyaç duymasını sağlayarak tamamen performansa odaklanmasına yardımcı oluyor.

• Gösterge tablosuna eklenen uygun vites göstergesi, en ideal değişim zamanını belirtiyor.

• Bütün 1 Serisi modelleri standart olarak 6 ileri manuel şanzımana sahip. Bütün modellerde 6 kademeli otomatik şanzıman isteğe bağlı olarak sunuluyor.

• Adaptif Farları sayesinde direksiyon açısına göre ön farlar gidilecek yöne doğru aydınlatma sağlıyor.

• İki kademeli yanan stoplar, fren basıncına göre daha güçlü yanarak arkadaki trafik tarafından daha kolay algılanıyor.

• Standart ABS, DSC, ASC, CBC ve DTC sayesinde sürüş keyfinde yüksek güvenlik.

• Segmentinde tek Aktif Direksiyon opsiyonu, Yol hızına ve şanzıman konumuna uyumlu direksiyon, sertliğini çeşitli parametrelere göre belirliyor.

• Yeni geliştirilen 4 silindirli benzinli motorlarda yakıt tüketimi yüzde 20′ye varan oranlarda azaltıldı.

• BMW 1 Serisi, kompakt sınıfın tek arkadan itişli modeli.

• BMW 1 Serisi, 2.660 mm ile kompakt sınıfın en uzun aks mesafesine sahip.
 
BMW 1 Serisi Cabrio

Kompakt boyutlarda gökyüzü keyfi

BMW’nin kompakt cabrio modeli 1 Serisi Cabrio Türkiye’de. Dinamik tasarımı, düşük yakıt tüketimi, Cabrio keyfi ve BMW EfficientDynamics anlayışıyla 1 Serisi Cabrio, BMW’nin dinamizmini her ayrıntısında hissettiriyor.

Üstün sürüş özellikleri, çekici dış tasarımı, konfor ve güvenlik donanımlarıyla kullanıcıların gözdesi olan BMW 1 Serisi’nin son yıldızı 1 Serisi Cabrio, otomotiv sektörüne damga vurmayı hedefliyor. Cabrio tutkunluğunu önceki modellerindeki başarısı ve dinamikliğiyle ispat eden BMW’nin, son Cabrio’su 1 Serisi de geçmiş dönemin başarılarının izlerini kolaylıkla yansıtıyor.

BMW’nin gözdesi 1 Serisi Cabrio, 22 saniye süren seranatını 40 km/s hıza kadar devam ettirebiliyor. Üstü açık otomobil keyfinin ilk dakikaları da bu 22 saniyeyle başlıyor. BMW’nin teknoloji, dinamizm ve performans genlerini ruhunda taşıyan 1 Serisi Cabrio, özel tavan renkleriyle de tasarım konusundaki farklılığını ortaya koyuyor. Klasik siyah, bej veya dünyada ilk defa metalik dokulardan örülmüş kumaş bir malzeme olan antrasit gümüş lekeli bir tavan rengi de BMW 1 Serisi Cabrio’nun dış tasarımını daha dikkat çekici hale getiriyor.

Kışkırtıcı tasarım

Her BMW modelinde olduğu gibi 1 Serisi Cabrio’da tasarım yönünden BMW’nin dinamizm ve kışkırtıcılığını yansıtıyor. Ön tasarımında BMW’nin sembolü farlar ve böbrek şeklinde büyük ızgara 1 Serisi Cabrio’nun ön tasarımının belirleyici özellikleri. Dikkat çekici olarak yatay omuz çizgisi, uzun çerçevesiz kapılardan bagaja kadar uzanırken, otomobilin ön ve arka çizgilerini de keskinleştiriyor. Arka tasarımın önemli hatlarını oluşturan LED stoplar 1 Serisi’nin arkasında kalanlara da güzel bir görsel şölen sunuyor. 1 Serisi’nin en üst modeli olan 135i Cabrio’da 17 inçlik alaşım jantlar ve arka difüzör sportifliğin bir diğer yansımaları İç tasarımında kokpitin geniş yatay çizgileri dikkat çekici bir ayrıntı durumunda. Tavan kapalıyken 305 litre, açıkken 260 litre olan bagaj ile uzun yolculuklar için gerekli alan bulunuyor. BMW 3 Serisi ve 6 Serisi Cabrio modellerinde kullanılan ve güneş ışığının kızıl ötesi ışınlarını yansıtan Sun Reflective Leather Teknolojisi 1 Serisi Cabrio’da da kullanılıyor. BMW üretim sırasında bu “Soğuk pigment”leri kullanan teknolojiyi sunan ilk üretici olarak yenilikçiliğini de gösteriyor. Geleneksel deri döşemelerle karşılaştırıldığında bu teknoloji, koltukların yüzey ısısını 20 dereceye kadar düşürüyor.

BMW 3 Serisi Cabrio’dan gelen bir diğer özellik de klima sistemi için spesifik ayarlamalardır. Standart “hafif”, “orta” ve “yoğun” seçenekleriyle beraber, sistem tavanın açıldığını algılar ve otomatik olarak “cabrio” moduna geçer. Bu durumda, havalandırma kontrolü havalandırma yoğunluğunu korumak için iç ısıya değil dışarıdaki ısıya ve güneş ışığı faktörüne göre tepki verir. “Hayat birden başlar” felsefesiyle yola çıkan BMW 1 Serisi, Cabrio versiyonunda da güvenliği ön planda tutuyor. Özellikle Cabrio otomobiller için önemli bir güvenlik ölçütü olan takla sensörleri, BMW 1 Serisi Cabrio’nun da olmazsa olmazı. Tehlike anında ek koruma grubuyla donatılmış ve takla sensörleriyle geliştirilmiş güvenlik çemberi aktif hale gelir. Bir saniyenin altında bir sürede arka koltuklardan çıkan güvenlik çıtalarıyla sürücü ve yolcu güvenliği maksimize edilir.

Dinamizm sunan motor seçenekleri

Üstü açık otomobil kullanmanın keyfini 1 Serisi Cabrio modelleriyle yaşamanın 4 farklı yolu bulunuyor. 3 benzinli 1 dizel motor seçeneğiyle satılacak. Tüm motor seçenekleri düşük emisyon oranları ve yakıt tüketimlerine rağmen yüksek performans, sürüş keyfi ve dinamizm sunuyor. Tüm modellerde sunulan 6 ileri manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri, farklı taleplere cevap vermeyi hedefliyor.

120i Cabrio, 4 silindirli 2,0 litrelik benzinli motoruyla 6.400 d/d’de 156 bg güç sunuyor. 3.600d/d’de 200 Nm tork verileriyle göz dolduran 120i Cabrio 0-100 km/s hızlanmasını 10,0 saniyede tamamlıyor.

125i Cabrio, sıralı 6 silindirli 3,0 litre hacmindeki benzinli motoru, magnezyum ve alüminyum alaşımla üretiliyor. Çift Vanos ve VALVETRONİC teknolojili 3,0 litrelik benzinli motor 218 bg’lik gücü 6.100 d/d’de üretiyor. 2.500 d/d’de maksimum 270 NM’lik torkuyla da düşük devirlerde dahi keyifli ve performanslı bir kullanım sunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını 7,5 saniyede tamamlayan 125i Cabrio, 236 km/s’lik maksimum hıza ulaşabiliyor. 125i Cabrio, 195 g/km’lik CO2 emisyonuna sahip.

135i Cabrio, 1 Serisi Cabrio’nun en üst versiyonu ve en performanslısı. Bu model, sıralı 6 silindirlik benzinli bir güç ünitesine sahip. Çift turbo teknolojisiyle üretilmiş bu üstün performanslı motor, verileriyle de göz dolduruyor. 3,0 litrelik benzinli 135 Cabrio, maksimum 306 bg’lik gücünü 5.800 d/d’da verebiliyor. 400 Nm’lik maksimum torkunu 1.300 ile 5.000 d/d’de arasında verebilmesi de 135i Cabrio’nun her an atılmaya hazır bir yapısı olduğunu ve her devirde keyifli bir kullanım sunduğunun işaretleri. 0-100 km/s hızlanmasını 5,7 saniyede tamamlayan 135i Cabrio maksimum 250 km/s saat (limitli) hıza ulaşabiliyor.

120d Cabrio, 1 Serisi Cabrio’nun tek dizel motor seçeneği olan 120d Cabrio’da, turbo beslemeli direkt enjeksiyon teknolojisiyle birlikte Dizel Partikül Filtresi de standart olarak sunuluyor. 4.000 d/d’de 177 bg’lik maksimum güç verileri ve 1.750-3.000 d/d arasında sunduğu 350 Nm torkuyla performans ve dinamizm sunuyor. 8,2 saniyede 0-100 km/s sprintini tamamlayan 120d Cabrio, sportif ruh ve dizel uyumunun muhteşem bir sonucu.

EfficientDynamics farkı

BMW EfficientDynamics ile yüksek performans ve dinamik sürüş gibi unsurlara paralel olarak düşük yakıt tüketimi de BMW 1 Serisi Cabrio’nun da üretim vizyonunun temelini oluşturuyor.

Fren Enerjisi Yenileme sistemi tüm BMW 1 Serisi Cabrio modellerinde standarttır. Motorun fazla çalışması veya fren esnasında kaybolacak gücü dengeleyen Alternatör Kontrolü ve ekonomik sürüşün yeni unsurlarından Uygun Vites Göstergesi, 1 Serisi Cabrio’nun diğer özellikleri.

BMW’nin bir başka yeniliği de klimada gizli. Yeni teknoloji klima sistemiyle birlikte klimanın kullanılmadığı zamanlarda gereksinimi sadece 200 wattır. Bu ölçüt klasik klima sistemlerinin yüzde 10′una denk gelmektedir. 135i Cabrio dışındaki tüm modellerde Elektronik Destekli Direksiyon sistemi bulunmakta ve bu sistem direksiyon için harcanan motor gücünü minimuma indirmektedir.

 
Yeni BMW 3 Serisi
Efsane Yenilendi

BMW’nin segment öncüsü BMW 3 Serisi Sedan ve BMW 3 Serisi Touring, yenilenen gövdesi ve teknolojik gelişimleriyle öncülüğünü bir kez daha gösteriyor.

Üstün sürüş dinamikleri, segmentinin ötesine geçen teknolojik, güvenlik donanımlarıyla efsaneleşen BMW 3 Serisi Sedan, yeni gövdesi ve donanımlarıyla BMW tutkunlarının heyecanını arttırıyor.

Yenilikçi teknolojileriyle yıllardır rakiplerinden birkaç adım önde bulunan BMW 3 Serisi Sedan ve BMW 3 Serisi Touring, benzersiz sürüş özellikleri ve kışkırtıcı dış tasarımlarıyla bir kez daha adından söz ettirmeye hazır.

Geliştirilmiş ve genişletilmiş motor seçenekleri ve BMW EfficientDynamics anlayışıyla yenilenen BMW 3 Serisi, sürüş keyfi, güvenlik ve konfor ayrıcalıklarının yanı sıra düşük yakıt tüketimi ve egzoz emisyon oranıyla da hem kullanıcının hem de çevrenin dostu.

Yenilenen BMW 3 Serisi’nin ön ve yan tasarımında kullanılan dinamik hatlar ve uzatılmış çizgilerle, tasarımın etkileyiciliği arttırıldı. Yenilenen ön tasarım ve far grubuyla birlikte dikkat çekici arka tasarımı, 3 Serisi’nin göz alıcılığını pekiştiriyor.

Ergonomik iç tasarım ve kullanışlı ön konsol zarafet ve şıklığı, BMW 3 Serisi’nin iç tasarımıyla birleştiriyor. Sürücünün kolay kullanımına yönelik olarak tasarlanan kontrol düğmeleri maksimum ergonomi sunuyor.

Yeni nesil işletim sistemi BMW iDrive ile birlikte opsiyonel navigasyon sistemleri kolay bir kullanım sunuyor. BMW ConnectedDrive ile entegre edilmiş yol yardım sistemleriyle BMW 3 Serisi sahibi olmak artık çok daha keyifli.

Geliştirilmiş motor seçenekleri

BMW 330d için yeni geliştirilen sıralı 6 silindirli dizel motor, alümünyum yapısı, üçüncü nesil piezo enjektör sistemi ve common rail enjeksiyon sistemiyle birlikte, türbin geometrili turboşarj sistemini kullanıyor.

Maksimum 245bg’lik güç ve 520 Nm’lik tork değerleriyle 330d, konfor, güç ve yakıt tüketimini BMW logosu altında bir kez daha buluşturuyor. EU5 normlarına uygun egzoz emisyon oranları da yeni BMW 3 Serisi’nin doğaya olan saygısının bir göstergesi.

BMW 316i’den ve BMW 335i’ye kadar değişen 5 benzinli ve 5 dizel motor seçeneğiyle, geniş bir alternatif yelpazesi sunan yeni BMW 3 Serisi, tüm versiyonlarda BMW EfficientDynamics anlayışı, Fren Enerjisi Yenileme, Uygun Vites Göstergesi otomatik hava girişleri özelliklerini sunuyor.

Optimize edilmiş vites değiştirme dinamikleri 6 ileri otomatik şanzıman seçeneği artık BMW 318d için de sunuluyor.

Optimize edilmiş dört tekerlekten çekiş sistemi BMW xDrive sürüş dengesini, sürüş dinamiklerini ve çekiş gücünü arttırıyor. Kontrollü fren müdahale ve tork dengeleme özellikleri ile birlikte gelen yeni ilave DSC sistemi virajlardaki sürüş dengesini arttırırken, xDrive sürüş özellikleriyle de BMW’nin dinamik kullanımını benzersiz kılıyor.

BMW 335i Coupé ve BMW 335i Cabrio modellerinde kullanılan çift kavramalı 7 ileri sıralı şanzıman, yüksek silindirli motor alternatifleri için tasarlanmış olup, eşsiz bir kullanım sunuyor. Maksimum dinamizm ve performanslı kullanım sunan bu yepyeni şanzımanla birlikte azaltılmış yakıt tüketim değerleri, BMW Group’un BMW EfficientDynamics anlayışıyla ortaya çıkan farkını bir kez daha gözler önüne seriyor. 
BMW 3 Serisi Cabrio

Gökyüzü ve yol arasındaki mükemmel bağlantı

Karakteristik tasarım çizgisi, BMW modellerinde ilk olarak kullanılan katlanabilir metal tavan ve ısıyı yansıtan deri koltuklarıyla yeni 3 Serisi Cabrio, 20 yıllık geleneğin en gelişmiş temsilcisi

7 Ocak 2007′de kapılarını açan Detroit Otomobil Fuarı’nda (NAIAS) dünya prömiyeri yapılan ve Sedan, Touring ve Coupé’den sonra 3 Serisi ailesinin dördüncü gövde tipi olan Cabrio, BMW tarihindeki katlanabilir metal tavanın kullanıldığı ilk model. 3 parçadan oluşan hafif alaşımlı metalden üretilen tavan, tek bir tuşa basılarak 22 saniyede açılıyor ve 23 saniyede yolcu kabininin üstünü örtüyor. Uzaktan kumanda yardımıyla da devreye giren tavan sistemi araca binmeden veya park ettikten sonra da tavanın konumunu belirlemenize olanak sağlıyor.

BMW 3 Serisi Cabrio tasarlanırken; model serisine özgü, ince ve dinamik çizgi korunuyor. Katlanabilir metal tavanlı otomobillerin ihtiyaç duyduğu yüksek bagaj kapağı, yeni 3 Serisi Cabrio’da mevcut değil. BMW mühendisleri 3 parçalı, birbiri içine geçerek bagaj içindeki yerini alan tavan sayesinde alçak omuz çizgili 3 Serisi Cabrio’nun karakterini korumayı başardılar.

Uzun kaput, geniş çamurluklar, böbrek şeklindeki büyük BMW ızgarası ve standart olarak sunulan Bi-Xenon farları da kapsayan halka şeklindeki aydınlatma grubu, 3 Serisi Cabrio’nun kendinden emin görünüşünü yeni jenerasyonununda da koruyor.

Özellikle düşük tutulan ve otomobilin dinamik formunu vurgulayan yatay omuz hatları, BMW 3 Serisi’ne zarafet katıyor. Alçak bagaj bölümü ve “ters L” şeklindeki LED teknolojili stoplar, dinamizmi en üst seviyeye taşıyor. Dinamizm ile beraber kullanım özellikleri de geliştirdi. Önceki modele göre arka görüş yüzde 38 oranında genişletilirken; yan camlar yüzde 30 daha büyük.

İç mekandaki şıklık dış tasarımı aratmıyor. Ergonomik yerleştirilen kontrol düğmeleri, benzersiz sürüş pozisyonu ve dört kişilik oturma alanı, BMW kalitesine yakışan malzemeler ve işçilikle tamamlanıyor. Fonksiyonları arttırılan ve kullanımı kolaylaştırılan iDrive sisteminde 8 farklı kısa yol yaratılabiliyor.

Yeni BMW 3 Serisi Cabrio, deri koltuklarında yepyeni bir teknolojiyi dünyada ilk olarak sunan model. Deri koltuklu cabrio otomobillerin ortak sorunu olan aşırı ısınma SunReflective teknolojisi sayesinde yeni BMW 3 Serisi Cabrio yolcularını rahatsız etmiyor. Standart deri koltuklara kıyasla 20 dereceye kadar daha az ısınan SunReflective teknolojisi, araç içinde kullanılan bütün deri alanlarda mevcuttur. Bu teknoloji sayesinde araç içi müzik, navigasyon, TV ve iletişim sistemlerinin de daha az ısınarak, kullanım maliyetleri düşürülüyor.

Tavan açıkken 210 litre olan bagaj hacmi, tavan kapandığında 350 litreye ulaşıyor. Opsiyonel olarak sunulan katlanan arka koltuk sırtlıkları sayesinde koltuklar kirlenmeden büyük çantaların taşınmasına imkan sağlanırken; bagaj ve kabin arasındaki ara yük alanı sayesinde ince-uzun objeler yeni 3 Serisi Cabrio’da taşınabiliyor. 

Motor Seçenekleri:

BMW 335i Cabrio: Sıralı 6 silindirli, çift turbo, yüksek hassasiyetli doğrudan yakıt püskürtmesi. 2.979 cc, 225 kW/306 bg maksimum güç, 400 Nm maksimum tork, 0-100 km/s hızlanması 5,8 saniye, maksimum hız 250 km/s, ortalama yakıt tüketimi 9,9 litre/100 km.

BMW 330i Cabrio: Sıralı 6 silindirli, yüksek hassasiyetli doğrudan yakıt püskürtmesi. 2.996 cc, 200 kW/272 bg maksimum güç, 320 Nm maksimum tork, 0-100 km/s hızlanması 6,7 saniye, maksimum hız 250 km/s, ortalama yakıt tüketimi 8,1 litre/100 km.

BMW 325i Cabrio: Sıralı 6 silindirli, yüksek hassasiyetli doğrudan yakıt püskürtmesi. 2.996 cc, 160 kW/218 bg maksimum güç, 270 Nm maksimum tork, 0-100 km/s hızlanması 7,6 saniye, maksimum hız 245 km/s, ortalama yakıt tüketimi 7,9 litre/100 km.

BMW 320i Cabrio: Sıralı 4 silindirli, yüksek hassasiyetli doğrudan yakıt püskürtmesi. 1.995 cc, 115 kW/177 bg maksimum güç, 200 Nm maksimum tork, 0-100 km/s hızlanması 8,3 saniye, maksimum hız 218 km/s, ortalama yakıt tüketimi 8 litre/100 km.

BMW 330d Cabrio: Sıralı 6 silindirli, tamamı alüminyum alaşım motor bloğu, common-rail yakıt enjektörleri. 2.993 cc, 180 kW/245 bg maksimum güç, 520 Nm maksimum tork, 0-100 km/s hızlanması 6,9 saniye, maksimum hız 250 km/s, ortalama yakıt tüketimi 9 litre/100 km. 
BMW M3 Coupé, Spor Otomobilin Vazgeçilmezi

BMW M3 Coupé serisinin dördüncü jenerasyonu ve en güçlüsü olan yeni BMW M3 Coupé benzersiz tasarımı ve üstün sürüş dinamikleriyle önceki nesil M3′lerden aldığı bayrağı ileriye taşıyor. 3 Serisi Coupé baz alınarak geliştirilen yeni BMW M3 Coupé’de ilk kez 8 silindirli bir güç ünitesi kullanılıyor. 8.300 d/d’de 420 bg güç üreten yeni M3, 3.900 d/d’de ürettiği 400 NM’lik tork değeri sayesinde sunduğu benzersiz sürüş zevkini BMW teknolojisiyle buluşturuyor. BMW M3 Coupé, dinamizm, konfor ve sürüş keyfiyle otomobilseverleri kendisine hayran bırakıyor.

0-100 km hızlanmasını 4,6 saniyede gerçekleştiren BMW M3 Coupé, hafifletilmiş gövdesiyle de üstün teknolojisini bir kez daha gösteriyor. Bir önceki nesilde bulunan 6 silindirli motora göre 15 kg daha hafif olan yeni M3, karbonfiberle güçlendirilmiş gövdesiyle de yüksek BMW teknolojisini ortaya koyuyor.

İlk olarak 1986 yılında yollara çıkan ve o dönemden bu yana geniş bir hayran kitlesi yaratan BMW M3 Coupé, deneyimlerini üstün teknolojiyle birleştirerek kullanıcıların sürüşten maksimum keyif almasını sağlıyor. Sekiz silindirli bir güç ünitesinin kullanıldığı bu ilk BMW M3 Coupé’nin en önemli teknik üstünlüğü 3,8 kg/bg’lik ağırlık-güç oranı. Segmentindeki otomobiller arasında lider konuma yerleşen yeni BMW M3 Coupé’nin arttırılan motor gücü, ağırlığın düşürülmesini sağlayan üretim teknolojisi sayesinde pekişiyor. Karbonfiberden üretilen tavan ve yürüyen aksamın pek çok noktasında kullanılan alüminyum alaşımlı parçalar bunun en önemli kanıtları arasında.

Yeni BMW M3 Coupé, 3 Serisi’nin sofistike çizgilerini kaslı bir yapıyla sunuyor. İki kapılı Coupé gövde, klasik bir 4 kişilik oturma düzenine olanak sağlarken; otomobilin pek çok noktasında performansa dair ipuçları var. Kubbe formuna sahip alüminyum motor kaputunun üzerinde yer alan iki hava çıkışı, çamurluklarda yer alan solungaçlar ve 3 Serisi’ne göre çok daha geniş alan kapsayan ön tampon hava girişleri, çift VANOS teknolojisine sahip motorun soğumasına katkıda bulunuyor. Arkada da bagaj spoyleri, difüzörlü tampon ve dört adet egzoz çıkışı yüksek performansın habercilerinden. Çift kollu fiber yan aynalar, diğer hiçbir BMW modelinde rastlanmayan özelliklerden. Yeni BMW M3 Coupé diğer pek çok modelden farklı olarak sadece 4 özel gövde rengi ile satışa sunuluyor.

Teknoloji Öncüsü

BMW’nin bir diğer efsane modeli M5′te bulunan V10 motorun farklı bir versiyonu olan yeni 8 silindirli motoruyla BMW M3 Coupé, alışılagelmiş sürüş dinamikleri çıtasını da bir adım ileri taşıyarak BMW öncülüğünü bir kez daha gösteriyor. Litre başına ürettiği 105 bg güç ve AB test döngüsündeki ortalama 11,9 litre/100 km yakıt tüketimi, BMW M GmbH motor uzmanlarının karakteristik mühendislik becerilerinin açık bir dışavurumu. Yeni M3 Coupé’nin bir diğer karakteristik özelliği de V8 motorun üretmiş olduğu 400NM’lik maksimum torkun %85′inin 6.500 d/d’de kullanılabiliyor olması. Yeni M3 Coupé her zaman daha fazlasını isteyen kullanıcılar için MDrive kontrol ünitesine sahip. Bu teknoloji, motor kontrol haritası, süspansiyonlar, Servotronic direksiyon ve DSC gibi çekiş kontrol sistemlerinin tek bir düğmeye basılarak ayarlanmasına imkan sağlıyor. Elektronik olarak ayarlanan amortisörler (EDC) sayesinde de aracın hareketleri, normal, konfor veya spor moda göre farklılık gösteriyor.

BMW’nin Sauber Takımı ile Formula 1′de edindiği tecrübelerin standart yola aktarıldığı yeni BMW M3 Coupé, üstün motor teknolojisi, eşsiz sürüş keyfi ve nesiller boyu güncelliğini koruyacak tasarımı ile segmentine getirdiği üstünlükleri ekleyerek, BMW’nin M Serisi ile yakaladığı öncülüğünü bir kez daha yinelemesinin son göstergesi.  
 
BMW 3 Serisi Coupé
 
Ortak Çalışma ve Sinerji

Etkin, dinamik ve üstün konfor gibi BMW’nin tipik pozitif yönlerini açığa çıkaran yumuşak ve rafine 4 silindirli güç birimi BMW 3 Serisi Coupé için biçilmiş kaftan. BMW 320d Coupé zarafet, sportif performans ve etkinliğin nasıl mükemmel bir şekilde bir araya gelebildiğini gösteren iyi bir örnek. BMW 320d Coupé’nin üstün özelliklere sahip motoru; modern otomatik ateşleme güç birimi, sofistikeliği, uyumlu gücü ve düşük motor devirlerindeki güçlü ivmelenmesi ile dikkat çekiyor. En son teknolojiyi yansıtan bu motor 177 bg (130 kW) maksimum güç ve 350 Nm maksimum tork üretiyor. 2 litrelik motorların yerini alan bu dizel motor diğer BMW 3 Serisi modellerinde üstün niteliklerini ispatladı.

Motor teknolojisinde standartları belirlemek

4 valflı güç birimi, 4.000 dev/dak’ta 177 bg (130 kW) maksimum güç üretiyor. Böylece aracın maksimum hızı 237 km’ye ulaşıyor. Doğrudan enjeksiyonlu motorun uyumlu güç artışı ve güçlü torku en az üstün sürüş keyfi kadar hayati ve önemli. 1.750 dev/dak’ta aracın maksimum torku 350 Nm olarak gerçekleşiyor.

Bu eşsiz BMW’nin başarısı diğer özelliklerinin yanı sıra hacmi kontrol eden yakıt pompasıyla yeni nesil common-rail sistemine dayanıyor. Yakıt 1.600 bar basıncında daha hızlı püskürtülüyor ve daha etkin bir şekilde atomize edilerek ayarlanıyor. Daha az yakıt tüketilerek daha fazla güç harekete geçiriliyor. Böylece daha üstün motor performansı sağlanıyor.

Kurum parçacıklarını okside etmek üzere küçük miktarlarda yakıt püskürtme, optimize egzoz sirkülasyonu, katalitik konvertör, emme sisteminde yerleştirilen takla flapları gibi bu motordaki dahili değişiklikler sayesinde de 320d Coupé, AB4 emisyon standartlarını partikül filtresi olmasa bile karşılıyor.

Zarif fakat yakıt tüketimi açısından cimri

Bu BMW 3 Serisi’nde bulunan yüksek teknolojili güç biriminin sunduğu dinamik özellikler aracın üstün yönlerinden sadece biri. Dikkat çekici performansına rağmen, yakıt tüketimi söz konusu olduğunda kesinlikle “cimri” oluyor. 100 km’de sadece 6,3 litre dizel yakıt tüketen otomobil, 1.000 km’lik mesafeyi bir depo benzinle tamamlıyor. Yani benzin istasyonuna yapılan ziyaretler hem daha ender hem de daha ekonomik oluyor.

Standart olarak sunulan 6 ileri manuel şanzımanın kısa ve sportif şanzıman oranları sayesinde, sürücü bu zarif Cabrio’yu sportif ve dinamik bir tarzda kullanabildiği gibi yumuşak, hafif ve rahat bir şekilde sürüş keyfi de yaşayabiliyor. Maksimum hıza 6. viteste ulaşılıyor.

Konforlu dizel

İki adet şaft sayesinde 4 silindirli dizel motor, mükemmel yumuşaklık ile yüksek standartlarda titreşim kontrolünü bir araya getiriyor. Yeni modelde (üstü açık ya da kapalı) sürüş anında tipik dizel gürültüsü arka fondan kayboluyor ve neredeyse bütün sürüş koşullarında benzinli motorun akustik izlenimi yaratılıyor. İşte tam da bu nedenle dizel cabrio sürücüleri, rahatsız edici dizel gürültüsünden etkilenmeden bu esnek güç biriminin nimetlerinden faydalanabiliyor. Bu otomobilde dizel sesi o kadar hafiftir ki, çevredeki gürültü bazen bu rafine motorun soğukken çalıştırıldığında dahi çıkardığı sesten daha yüksektir.

Otomobil pazarında da dünya değişiyor

BMW’nin başarılı 320d Coupé ve 330d Coupé modelleri, önceleri sadece benzinli motorların kullanıldığı segmentlerde dizel motorların da başarılı olabileceğini çoktan ispatladı. 320d Coupé’yi sadece Avrupa pazarlarına yönelik olarak lanse edecek olan BMW, dizel cabrio’ların en büyük segmentine yoğunlaşıyor. 
 
BMW 5 Serisi

“Business Class” Dinamizm…

Premium sınıfın en farklı tasarımlarından birine sahip olan BMW 5 Serisi, öncülüğünü sürdürmeye devam ediyor. Zengin standart donanım yelpazesi ile BMW 5 Serisi’nde sunulan lüks ekipmanlar yüksek rekabet koşullarındaki öncü marka kimliğinin korunmasını sağlıyor.

BMW’nin DSC Dinamik Denge Kontrolü kapsamında olan Yokuşta Kalkış Yardımı, Fren Bekletme, Kuru Frenleme, Fren Gücü Kaybı Telafisi ve Yumuşak Duruş gibi pek çok özellik BMW 5 Serisi modellerinde standart olarak sunuluyor. Sedan modellerdeki diğer bir standart özellik de bagaj kapağının bir düğmeye basılarak açılmasıdır.

Kişiye özel çözümlerin sunulduğu listede, ön yolcu koltuğuna konforlu erişim ve ön yolcu hava yastığını devreden çıkarma özelliği bulunan ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları da bulunuyor. BMW 5 Serisi’nde kullanılan Uzun Far Yardımı hem aktif güvenliği artırıyor hem de sürüş konforunu benzeri görülmemiş bir standarda kavuşturuyor.

BMW 5 Serisi’nde Alman mühendisliğinin en iyi örnekleri sayılan güç üniteleri kullanılmaktadır. 525i, 530i, 540i ve 550i benzinli motor seçeneklerini oluştururken; 520d, 525d, 530d ve 535d dizel güç ünitelerini oluşturmaktadır. 525i xDrive, 530i xDrive ve 530d xDrive, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi xDrive sayesinde, her türlü hava ve yol koşulunda kusursuz yol tutuşuna sahiptir.

Bütün serilerin en üstünde yer alan M5, Formula 1′de edinilen tecrübeler sonucunda geliştirilen 5,0 lt’lik V10 motoru ile maksimum 507 bg gibi yüksek bir güce ulaşır. Üstün BMW mühendisliği, dört kapılı bir sedan otomobili dünyanın en önemli spor otomobilleri sınıfına katmıştır.

530d xDrive Sedan: İlk dört tekerlekten çekişli 5 Serisi dizel

BMW 530d xDrive, BMW’nin xDrive teknolojisi ile benzersiz dört tekerlekten çekiş dinamizmine ve çevikliğine sahiptir. 530d xDrive, 0′dan 100 km/s’ye sadece 6,6 saniyede ulaşır ve azami hızı 242 km/s’dir. Ortalama yakıt tüketimi sadece 7,6 lt/100 km’dir.

520d: BMW Business Class için güçlü dört silindirli dizel

BMW’nin 177 bg/130 kW azami güç ve 350 Nm azami tork üreten 2,0 litrelik dört silindirli dizel motoru, BMW 5 Serisi’nde de asgari yakıt tüketimiyle sportif performans sağlar. 520d Sedan 0′dan 100 km/s’ye sadece 8,3 saniyede çıkmaktadır ve azami hızı 228 km/s’dir. 520d, ortalama 5,9 lt/100 km yakıt tüketmektedir. Bu değerler ile her zaman geçerli olan BMW sürüş konforu ve performansı ekonomik özellikler ile birleştirilmiştir. 
 
BMW 5 Serisi Touring

Dinamik performans, zarif tasarım ve çok yönlülüğün mükemmel sentezi

Akıllı hafif malzeme teknolojili alüminyum-çelik gövde, daha fazla hacim, daha az ağırlık ve elektrikli açılır geniş panoramik cam tavan Elektrikli açılır bagaj kapağı, daha da geniş ve değişken bagaj bölmesi, otomatik Soft Close fonksiyonu, ayrı açılan arka cam ve yarı otomatik sürgülü kapak.

Dört farklı motor seçeneği ve üç farklı 6 ileri vitesli şanzıman:

2,5 litre 6 silindirli ve 4,4 litre 8 silindirli benzinli motorlar, AB4 standardında, toz filtreli, manuel, sıralı ve otomatik 6 ileri vitesli 2,5 ve 3,0 litre 6 silindirli dizel motorlar. Tamamen alüminyum şasi ve süspansiyon, havalı otomatik aks ayarı, Aktif Direksiyon Sistemi, Dynamic Drive, DSC ile DTC, Runflat lastikler ve Lastik Hasar Göstergesi. Gelişmiş ses kontrollü iDrive kontrol paneli, Head-up Display, Aktif Cruise Control, Bi-XenonAdaptif Farlar ve iki-aşamalı Fren Kuvvet Göstergesi.

Türkiye pazarına Mayıs 2004 ortalarında sunulan üçüncü nesil BMW 5 Serisi Touring, sportif performansı, seçkin konforu, geniş ölçüleri ve pratik fonksiyonlarıyla, yeni BMW 5 Serisi’ni üstün bir uyumla tamamlıyor. Bu mükemmel yeni araç, gerek işte, gerek ailece yapılan organizasyonlarda gerekse boş zamanlarda ideal bir arkadaş. BMW 5 Serisi Touring’in, hem standart hem de opsiyonel donanımında, yenilikçi BMW 5 Serisi Sedan’da bulunan, Aktif Direksiyon Sistemi, Dinamik Sürüş, Head-up Display ve Adaptif Farlar gibi tüm teknoloji ve güvenlik özellikleri bulunuyor. Üstelik bir öncekine kıyasla, bu yeni model, elektrikli açılır bagaj kapağı sayesinde daha rahat erişime sahip, çok daha geniş ve ayarlanabilir bir bagaj sunuyor.

Sportif zarafet ve kusursuz tasarım

Sıradışı ve gerçekten göz alıcı tasarımıyla, Yeni BMW 5 Serisi Touring, BMW’nin yeni tasarım dilini tamamen kendine özgü, benzersiz ve zarif stiline uyarlayarak, güçlü dinamikleri ve rafine görüntüsü arasında mükemmel bir denge sunuyor. Aracın geniş boyutlarına rağmen yeni 5 Serisi Touring, öncekilere oranla çok daha güçlü, kaslı ve çarpıcı. Yeni BMW 5 Serisi Touring’in pürüzsüz bir şekilde önden arkaya uzanan kenar çizgisiyle vurgulanan zarif stili, otomobilin arkasına doğru hafifçe gözden kaybolan coupé benzeri cam çizgisiyle daha da belirginleşiyor. Yeni 5 Serisi Touring’in sportif karakteri ise, Sedan’ı stilize eden çizgilerden bilinçli olarak esinlenen arka tarafın özel tasarımıyla ön plana çıkıyor. Köşeleri sararak yan panellere kadar kıvrılan bagaj kapağı sayesinde bu yeni model, ilk bakışta daha geniş ve kuvvetli göründüğünden bir aile otomobilinden çok spor otomobili anımsatıyor. Kısaca, Yeni BMW 5 Serisi Touring, üstün işlevselliği ve çok yönlülüğü ile gerek iş, gerek aile yaşamı, gerekse boş zamanlardaki aktivitelere yeni boyutlar kazandıran bir BMW 5 Serisi klasiği.

Hafif malzeme kullanımı: Daha geniş alan, daha fazla konfor, daha az ağırlık

Otomobilinize binin ve kendinizi evinizde hissedin: Yeni BMW 5 Serisi Touring, beş donanım versiyonu ve dört renk seçeneği ile üstün konfor ve sürüş kolaylığı sağlayan seçenekler sunuyor. İsteğe bağlı olarak sunulan yeni adaptif nem kontrollü, ekstra sessiz otomatik klima ve çok fonksiyonlu konforlu koltuklar bunlardan sadece birkaçı. Ayrıca, yolculara hem ön hem arka tarafta eşsiz bir manzara vaadeden ve tümüyle açıldığında, adeta bir cabrio sürüyormuş hissi uyandıran, 0.68 metrekare genişliğindeki iki parçalı, eletrikli açılır panoramik cam tavan sayesinde 5 Serisi Touring’in içi, hiç bu kadar aydınlık ve “havadar” olmamıştı.

Bir önceki modelle karşılaştırıldığında, Yeni BMW 5 Serisi Touring, tam anlamıyla her yönüyle genişledi: Uzunluğu 38 milimetre, genişliği ise 46 milimetre artırıldı ve yeni Touring, öncekine nazaran 23 milimetre daha yükseltildi. Sonuçta, Yeni Touring, 4,48 metre uzunluğu, 1,85 metre genişliği ve 1,49 metre yüksekliği ile çarpıcı boyutlarda.

Otomobile dışardan bakıldığında, bu boyut ve ölçülere, kısa ön ve arka aks dışı mesafelere, ekstra büyük lastiklere rağmen Yeni BMW 5 Serisi Touring hem zarif hem de dinamik bir görünüme sahip. Bu yeni BMW’nin içi ise çok geniş ve ferah. Yeni BMW 5 Serisi Touring, tüm yolculara omuz hizasında 3 cm., arkadaki yolculara ise diz hizasında 4,5 cm. daha geniş yer ve daha ferah bir tavan yüksekliği sunuyor.

Otomobilin iç ve dış boyutlarındaki bu büyümeye ve daha da çeşitlenen pasif güvenlik özelliklerine rağmen, yeni Touring’in ağırlığı önceki modele nazaran artmadı. Aksine: gövdede alüminyum ve çeliğin,tıpkı Sedan’daki gibi yaratıcı bir kombinasyonla kullanılması sayesinde ağırlık, model ve donanım düzeyine bağlı olarak 50 kilogram kadar düştü.

Pazara sunulan dört model seçeneği

Yeni BMW 5 Serisi Touring pazara, 525i ve 540i ile 525d ve 530d modelleriyle giriş yapıyor. Bir önceki modelden 525i modeline aktarılmış olan 2,5 litrelik sıralı altı silindirli çiftVANOS benzin motoru dışında, 5 Serisi Touring’de ilk defa kullanılan diğer üç motor çeşidi de güç, tork ve performansı gözle görülür biçimde arttırıyor.

VN Turboşarj ve yeni nesil Common Rail yakıt enjeksiyonu özelliklerine sahip, yepyeni, 2,5 litrelik sıralı altı silindirli dizel motoru, 2497 cc’den 130 kW/177 bg değerinde maksimum güç ve 2000 ile 2750 dev/dak arasında 400 Nm veya değerinde torka ulaşıyor. Bu da bir önceki modele oranla, güçte 10 kW/14bg’lik ve torkta 50 Nm’lik bir artış anlamına geliyor. 525d, 100 km/s’lik hıza 8,3 saniyede erişiyor; AB ölçütlerindekindeki yakıt tüketimi, 100 kilometrede sadece 7,0 litre. Maksimum hız ise, 225 km/s ‘dir. Güçlü bir dizel olarak yıldızlaşan üç litrelik altı silindirli motor, 160 kW/218 bg maksimum güç ve 2000-2750 dev/dak arasında 500 Nm maksimum torka ulaşarak, Yeni Touring’e, BMW 5 Serisi Sedan ve BMW 7 Serisi’ndekine benzer bir güç kazandırıyor. Ortalama yakıt tüketimi sadece 7,2 litre/100 km olan BMW 530d Touring, 100 km/s hıza 7,2 saniyede ulaşırken, maksimum hızı 242 km/s’yi buluyor.

AB4 emisyon standardı ve toz filtresine sahip 525d ve 530d

BMW’nin yepyeni bir özellik olarak sıfırdan geliştirdiği toz filtresi bu her iki dizel modelde de standart olarak sunuluyor. Motordaki ek gelişmelerle etkileşim içinde bulunan bu yeni filtre, tıpkı Sedan modeli benzerlerindeki gibi dizel modellerinde de, AB çapında ancak 2006′da uygulanmaya başlanacak AB4 emisyon standartlarına şimdiden uygun hale getiriyor. Özel bir katalitik kaplama sayesinde, bu yenilikçi sistem, herhangi bir benzin katkı maddesine ihtiyaç duymadığı gibi, kendini yenileme yeteneğine de sahip. Bunun müşteriye sağladığı avantajlar ise, toz filtresinin hiçbir ek bakım gerektirmeyen uzun ömürlü sınırsız fonksiyonu, motor gücünün azalmaması ve yakıt tüketiminin artmaması.

Benzinli motorlar arasında 2,5 litrelik çift-VANOS motor, 141 kW/192 bg’lik maksimum gücü ve 3.500 dev/dak’da 245 Nm’lik maksimum torku ile BMW altı silindirli motor serisinin rafine orta ölçekli elemanı, dinamik performansı akıcılıkla, gücü ekonomiyle birleştiren bir motor olarak görülebilir.

BMW 525i Touring, 100 km/s hıza 8,2 saniyede ulaşıyor ve maksimum hızı 232 km/s’yi buluyor. AB ölçütlerindeki yakıt tüketimi ise, 100 km’de yalnızca 9,9 litre’dir.

Yüksek teknoloji ürünü 8 silindirli motor ile zirvedeki versiyon

Yeni BMW 5 Serisi Touring’deki en güçlü motor, BMW’nin Valvetronic, çift-VANOS ve tam değişken emme manifoldu özelliklerine sahip, 4,4 litrelik 8 silindirli alüminyum motor. 245 kW/333 bg değerinde maksimum güç ve 450 Nm’lik maksimum tork üreten bu etkileyici motor, BMW 545i Touring’in, 100 km/s hızına sadece 5,9 saniyede çıkarak, gerçek bir spor otomobile yakışır performans sergilemesini sağlıyor. Üst hız limiti elektronik olarak 250 km/s değerinde sabitleniyor. Yakıt tüketimi ise ortalama 11,3 litre.

Standart altı ileri vites özelliği

Touring yelpazesindeki tüm modellerde, altı ileri manuel şanzıman standart. Steptronik altı ileri otomatik şanzıman ise isteğe bağlı olarak sunuluyor. 525i ve 545i Touring’de alternatif olarak, sürücünün, yarış otomobillerindeki gibi direksiyon üzerindeki kulakçıklar aracılığıyla vites değiştirmesine imkan veren, BMW’nin altı ileri Sıralı Manuel Şanzımanı da bulunuyor.

Otomatik aks ayarlı, tümüyle alüminyum şasi ve süspansiyon

Tıpkı BMW 5 Serisi Sedan gibi, yeni Touring de kalabalık ailelere uygun olarak geliştirilen entegre arka aks kolu bagaj bölmesinin tabanını düz ve pürüzsüz bir şekilde koruyarak, yükleme genişliğini maksimize eden, tümüyle alüminyum şasi ve süspansiyon özelliğine sahip. Arka aksta havalı süspansiyon özelliğine sahip otomatik aks ayarı, tüm Touring’lerde standart. Sonuçta, otomobilde taşınan yükten bağımsız, üstün kaliteli ve sürekli bir sürüş konforu elde ediliyor. Bunun yanısıra, arka aks yükünün uygun biçimde yüzde elliden fazla olması bile, çekiş ve sürüş dinamikleri açısından ek fayda sağlıyor.

DCS Dinamik Denge Kontrolü’ne ek olarak, DTC Dinamik Çekiş Kontrolü, DBC Dinamik Fren Kontrolü ve CBC Viraj Fren Kontrolü fonksiyonları, BMW 5 Serisi’nin şasi ve suspansiyon sisteminin yüksek standarttaki aktif güvenliğini mükemmel hale getiriyor. 16 veya 17 (545i) inç boyutundaki, 225/55 R 16, veya 225/50 R 17 (545i) ölçülerinde hafif metal alaşımlı jantlar standart. 245/40 R 18 ölçülerindeki, runflat teknolojisine sahip hafif metal alaşımlı jantlar ise üretim aşamasında isteğe bağlı olarak sunuluyor.

Özenle dengelenen Touring süspansiyonunun üstün özellikleri, Aktif Direksiyon Sistemi ve BMW’nin Dynamic Drive Sistemi, mükemmel yol tutuşu gibi yenilikçi sistemler ile daha da geliştirildi. Üstelik otomobili yere yakınlaştıran daha spor süspansiyon düzeneği de, spor otomobile meraklı sürücülerin beğenisine sunuluyor.

Yeni BMW 7 Serisi

Otomobil Teknolojisinin Ulaştığı Son Nokta

BMW 7 Serisi’nin beşinci nesli stil, lüks ve sürüş deneyimine yepyeni bir yorum. Üç motor seçeneği ile pazara sunuluyor: BMW 750i, BMW 740i ve BMW 730d. BMW 750 Li ve BMW 740Li görünümündeki bu lüks sedanın ilave gövde bileşenleri arasında 140 milimetre kadar uzatılmış aks aralığı ve arka kısım ekstra konfora özellikle vurgu yapmaktadır.

Yeni BMW 7 Serisi’nin tasarımı doğallık, üstün sportiflik ve keskin zarafet için bir örnek teşkil etmektedir. Otomobilin özellikleri özgün bir şekilde modern ve çağdaş görünümü ile görüntüye gelmekte ve yepyeni motor yelpazesi BMW EfficientDynamics’i en yüksek standartlarda sunmaktadır. Düşük ağırlık mühendisliği ve yenilikçi süspansiyon teknolojisi sayesinde dinamik sürüş kalitesi lüks otomobil sınıfı içerisinde eşsiz bir şekilde sağlanmaktadır. Sürücü destek sistemleri ve BMW’ye özel konfor işlevleri gerçekten büyüleyici bir sürüş keyfinin temelini atmaktadır.

Gayet aşikar ve üstün görünüm BMW için oldukça tipik olan sportif karakteri en zarif formunda taşımaktadır. Otomobilin dinamik orantıları, düşük ve uzatılmış yan görünüm, oyma yüzeyler, modern stili yansıtan BMW ızgara siperi, geniş, yukarı doğru BMW ızgara siperi ve arka kısımdaki yatayda vurgulanmış hatlar ile otomobilin genişliği ve üstün performansına vurgu yapılmaktadır; bu sedan eşsiz ve rakibi olmayan bir karakter sunmaktadır.

İç tasarımı ile BMW 7 Serisi özellikle modern ve saf bir lüks görünüm sunmaktadır.

Yenilikçi iç mekan konsepti içerisinde açık bir şekilde yapılandırılan sürüş ve konfor işlevlerinin ayarlanması ilave üstünlük sağlamaktadır. Otomobilin atmosferi özel, incelikli ve özellikle davetkardır. Yumuşak bir şekilde salınan şekiller, yüksek kaliteli malzemeler ve yanı sıra genişletilmiş iç alan ve konfor, iç mekana sahip olduğu uyumlu, cömert ve lüks etkiyi kazandırmaktadır. Sürücü odaklı kokpit, yenilikçi Black Panel teknolojisindeki özel görünümü, merkez konsolda Dinamik Sürüş Kontrolü (Dynamic Driving Control) birimi ile BMW iDrive kontrolünün hemen yanında yer alan otomatik vites seçeneğindeki elektronik seçim kolu ve bunların yanı sıra genişletilmiş işlev seçenekleri ile çok fonksiyonlu direksiyonu ile emsali görülmemiş bir sürüş deneyimini garantilemektedir.

Yeni nesil BMW’nin iDrive control sistemi: 10,2” ekran, yüksek çözünürlüklü grafik gösterimi, optimize edilmiş menü yapısı, işlevlerin döndürme, basma ve bükme yöntemi ile seçilmesi ve yönetilmesi için tasarlanmış yeni iDrive Controller, doğrudan seçim düğmeleri ve daha içgüdüsel kontrol ve çalıştırma için ilk defa tamamen serbest şekilde programlanabilen favori seçenekler düğmeleri. İşlevoptimizasyonlu navigasyon sistemleri, sabit disk bellekli ses sistemleri. Opsiyonel olarak bulunan ve otomobilin ekranından sınırsız internet erişimi imkanı tanıyan BMW ConnectedDrive’ın dünya lansmanı.

Yepyeni motor yelpazesi: En üst motor serisinde (407 bg / 300 kW) Çift Turbo teknolojisine ve doğrudan yakıt enjeksiyonuna (Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon) sahip V8 motoru, güç optimizasyonu yapılmış tek sıra altı silindirli Çift Turbo ve Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyona sahip (326 bg / 240kW) motor, turbo şarjör ve üçüncü nesil ortak hat yakıt enjeksiyonu teknolojisine sahip yeni geliştirilmiş tek sıra altı silindirli dizel motor (245 bg / 180 kW). Bütün motor tiplerinde bu segmentteki bir otomobil için inanılmaz derecede düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerleri.

Altıileri otomatik vites seçeneği ile birlikte bütün motor tiplerinde standart olarak bulunan optimize edilmiş vites değiştirme dinamikleri, daha hızlı vites değişimi, iyileştirilmiş vites değiştirme rahatlığı, düşük yakıt tüketimi ve elektronik vites selektörü. BMW EfficientDynamics’e ek bir katkı olarak toplam ağırlığın azaltılma konsepti: Çok fazlı çelik ve ısıl biçimlendirmeli çelik profillerin gövde yapıları olarak kullanılması. Alüminyumdan üretilen tavan, kapılar, kaput ve yan paneller, ön kısımda alüminyum baskı dökümlü helezon destekleri, alüminyum muhafazalı şanzıman, bütün motorlarda alüminyum karter. 
Hem sürüş dinamiklerini, hem de özellikle sürüş keyfini optimize eden tamamen yeni süspansiyon: Çift kollu ön aksa sahip ilk BMW Sedan, BMW’ye özel entegre V arka aks, büyük oranda alüminyumdan üretilmiş ön ve arka akslar. BMW 750Li ve BMW 740Li’de standart olan arka kısım hava süspansiyonu. İstendiğinde devreye giren kumanda asistanı pompalı hidrolik kremayerli direksiyon. Dünya lansmanı: Ön akslarda Aktif Direksiyon ve arka tekerlerdeki hıza bağlı kumandanın sembiyozu olarak ortaya çıkan opsiyonel İntegral Aktif Direksiyon.

Yenilikçi Dinamik Süspansiyon Kontrolü ile birlikte standart olarak mevcut Dinamik Sürüş Kontrolü. Amortisörler, vites kolu dinamiklerinin yanı sıra gaz pedalı ve direksiyon yardım haritasını merkez konsoldaki Dinamik Sürüş Kontrol düğmesi ile Konfor, Normal, Spor veya Spor+ seçeneklerinden birine ayarlama. Özel çekiş modu ve azaltılmış/devre dışı bırakılmış DSC kontrolü bulunan Spor+ ayarları ile özellikle daha sportif bir sürüş tarzı. Opsiyonel olarak bulunan dinamik sürüş, anti salınım kontrolü.

Lüks otomobil sınıfında yenilikçi, sürücü destek sistemlerinin eşsiz kombinasyonu (opsiyonel): Dur – Kalk (Stop & Go) özelliği barındıran seyir kontrolü, hız limit göstergeli Şerit Terk Uyarısı, Şerit Değiştirme Uyarısı, Head-up Display Bilgilerini Ön-Cama Yansıtma, Uzun Far Yardımı, ilk defa birbirinden bağımsız yayaları tespit edebilme özelliğine sahip BMW Gece Görüş Sistemi, Yan Görüş Kamerası, Geri Görüş Kamerası.

Optimize edilmiş gövde yapısı ile birlikte kapsamlı, etkileşimli ve elektronik olarak kontrol edilen pasif emniyet sistemleri, bütün koltuklarda üç noktalı atalet makaralı emniyet kemeri sistemi, yan hava yastıkları, yanlarda bulunan baş bölümü hava yastıkları, ön koltuklarda çarpma anında etkin hale geçen koltuk başları, patlamayan lastikler ve lastik arızası göstergesi ile maksimum yolcu güvenliği. Standart olarak bulunan gündüz ışığı işlevine sahip bi-xenon ikili farlar, sis lambaları ve iki aşamalı stop lambaları ile birlikte opsiyonel olarak sunulan değişken ışık dağılımlı Adaptif Farlar ve Viraj Farları. BMW ConnectedDrive’da daha ileri bir seçenek olarak sunulan geliştirilmiş otomatik acil durum arama işlevi.

Geniş yelpazedeki konfor fonksiyonları ve yenilikçi eğlence seçenekleri: Standart olarak mevcut AUX-In girişine sahip sabit disk hafızalı ses sistemi. USB bağlantı noktalı çok kanallı ses sistemi, DAB ikili kanal arayıcı, arka kısımda DVD sistemi, arka koltuktan eğlence, telekomünikasyon ve navigasyon işlevlerinin çalıştırılmasına imkan veren iDrive Controller, dörtbölgeli otomatik klima, aktif koltuk havalandırması, masaj koltukları gürültü kontrolü için optimize edilmiş yenilikçi tasarımlı açılır tavan, BMW ConnectedDrive sisteminin sunduğu opsiyonel online ve telematik hizmetler (BMW Online, BMW Asist, BMW TeleServices), standart Entegre Kullanıcı Kılavuzu.

BMW 750i: Çift Turbo ve doğrudan enjeksiyonlu (Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon) V8 benzin motoru 
Kapasite: 4.395 cc 
Maks. Çıkış gücü: 5.500-6.400 dev/dk 300 kW/407 bg 
Maks. Tork: 1.750-4.500 dev/dk 600 Nm 
0-100 km/s arası hızlanma: 5,2 sn (BMW 750Li: 5,3 sn) 
En yüksek hız: 250 km/s 
AB standartlarında ortalama yakıt tüketim: 11,4 l/100 km (BMW 750Li: 11,4 l/100 km) AB standartlarında CO2 Emisyon değerleri: 266 g/km (BMW 750Li: 266 g/km) 
BMW 740i: Çift Turbo ve doğrudan enjeksiyonlu (Yüksek Direkt Enjeksiyon) tek-sıra altı silindirli benzin motoru 
Kapasite: 2.979 cc 
Maks. Çıkış gücü: 5.800 dev/dk 240 kW/326 bg 
Maks. Tork: 1.500-4.500 dev/dk 450 Nm 
0-100 km/s arası hızlanma: 5,9 sn (BMW 740Li: 6,0 sn) 
En yüksek hız: 250 km/s 
AB standartlarında ortalama yakıt tüketimi: 9,9 l/100 km (BMW 750Li: 10,0 l/100 km) AB standartlarında CO2 Emisyon değerleri: 232 g/km (BMW 740Li: 235 g/km)

BMW 730d: Turbo beslemeli (değişken türbin geometrili) ve üçüncü nesil Common-Rail doğrudan yakıt enjeksiyonu bulunan tek-sıra altı silindirli dizel motoru 
Kapasite: 2.993 cc 
Maks. Çıkış gücü: 4.000 dev/dk 180 kW/245 bg 
Maks. Tork: 1.750-3.000 dev/dk 540 Nm 
0-100 km/sa arası hızlanma: 7,2 sn 
En yüksek hız: 245 km/s 
AB standartlarında ortalama yakıt tüketimi: 7,2 l/100 km 
AB standartlarında CO2 Emisyon değerleri: 192 g/km 
BMW X3

Daha şık, daha sofistike…

Çeviklikle çok yönlülüğü bir arada sunan BMW X3, kendinden öncü modelinin benzersiz başarı öyküsünü sürdürüyor. Yenilenmiş güçlü motorları, elden geçirilmiş tasarımı ve ince bir düşüncenin eseri olan şık iç mekanıyla mükemmel sürüş dinamizmi sunan BMW’nin yeni SAV modeli şimdiden beğeniyle karşılandı.

BMW X3 farklılaştırılmış özellikleri ve yeni teknolojik donanımlarıyla kendi segmentindeki yerini sağlamlaştırmak adına gereken her şeyi gerçekleştirdi. Ön, arka ve yanlarda yapılan özel değişiklikler BMW X3′e daha da dinamik bir kişilik kazandırdı. İç mekanda ise ince zeka ürünü, kalitesi yükseltilmiş malzemeler, gözü okşayan çizgiler ve şık renkler dikkat çekiyor.

Akıllı dört tekerlekten çekiş özelliği xDrive ile gücünü seri bir şekilde yola aktaran yeni motorlar, hem daha önce hiç geçilmemiş yollarda hem de şehir trafiğinde ekstra sürüş dinamizmi sağlıyor.

BMW X3, üç adet benzinli ve üç adet dizel motor seçeneği sunuyor. Bütün seçeneklerde, sıralı 6 silindirli motorlar daha fazla güç ve daha fazla tork üretiyor. Ayrıca ağırlıkları daha az olan motorlar daha yüksek verim sağlıyor.

BMW X3 xDrive20d’nin 4 silindirli güç ünitesi, Common-Rail yakıt püskürtme sistemi ile bu modelin maksimum güç çıkışı 177 bg / 130 kW ve 350 Nm tork seviyesine ulaşıyor. Sıfırdan 100 km/s hıza 9,2 saniyede çıkıyor. BMW X3 xDrive20d’nin maksimum hızı 206 km/s. Ortalama yakıt tüketimi ise sadece 7,0 lt/100 km’dir.

BMW X3′ün en güçlü motoru, dünyanın en spor ve dinamik dizel motorunun ikinci nesli: BMW X3 xDrive35d’nin yeni geliştirilmiş

3.0 litrelik sıralı 6 silindirli motoru değişken geometrili çift turbo (VTT) teknolojisinden faydalanarak 286 bg / 210 kW(İlk nesil VTT dizel motorundan 10 kW/14 bg daha iyi) maksimum güç üretebiliyor ve 580 Nm (+ 20Nm) maksimum torka ulaşabiliyor

BMW X3 xDrive30i, 3.0 ve 2.5 litrelik motorların yerine geçen BMW’nin yeni nesil sıralı 6 silindirli benzinli motor seçeneğine sahip. Magnezyum/alüminyum kompozit krank karteri, VALVETRONIC teknolojisi ve Çift-VANOS sistemi sayesinde, motorun maksimum güç çıkışı sırasıyla, 200 kW/272 bg (önceki motordan 30 kW/41 bg fazla) ve 160 kW/218 bg (+ 19 kW/26 bg) seviyesine ulaşıyor. 100 km/s hızına 7,2 saniyede çıkıyor. Maksimum hızı ise standart lastiklerle 210 km/s. İsteğe bağlı olarak V sınıfı lastik kullanıldığında bu değer 232 km/s’ye çıkıyor. BMW X3 xDrive25i’nin 2,5 litrelik sıralı 6 silindirli motoru 160 kW/218 bg maksimum güç ve 250 Nm tork üretebiliyor. Sonuç olarak 100km/s hıza 8,5 saniyede çıkılıyor.

Dört tekerlekten çekişin akıllı yolu: BMW xDrive

BMW X3 için, gücü önden arkaya son derece hızlı bir şekilde dağıtan akıllı xDrive dört tekerlekten çekiş sisteminin önemi çok büyük. Sonuçta, sadece zorlu arazilerde en üst düzeyde yol tutuşunun keyfini çıkarmanın yanı sıra üstün sürüş dinamizmi elde ediliyor. Diferansiyel kilit işlevi de, tekerlek patinaj tehlikesiyle karşı karşıya kaldığında hemen devreye giren frenlerle garantilenmiş oluyor.

Normal sürüş koşullarında 40:60 tork dağılımı

Normal sürüş koşullarında, en yüksek performans ve sarsıntısız bir sürüş için motorun gücü yüzde 40′a 60′lık tork dağılımıyla dört tekerleğe birden aktarılır. Sonra, xDrive güç dağılımının oranını uygun bir şekilde değiştirerek yüzey koşullarındaki veya sürüş dinamiklerindeki herhangi bir değişikliğe anında cevap verir.

Bu sistemin başka bir faydası ise, hızla girilen virajlarda ön tekerleklere fazla güç gönderilerek içe çekme etkisini kırma yeteneğidir. Böylece ideal sürüş dengesine ulaşılmış olur.

Daha da yüksek bir standart: ICM (Integrated Chassis Management)

Bu denli hızlı, doğru ve isabetli bir tepki için, dört tekerlekten çekişli xDrive, DSC Dinamik Denge Kontrolü ve motor yönetimi Integrated Chassis Management ile birbirine bağlanıyor.

Bu yeni kontrol felsefesiyle Integrated Chassis Management, xDrive ile DSC arasındaki koordinasyonun daha da hızlı ve daha isabetli olmasını sağlıyor. Motor yönetimi ise sürüş gücünü gerektiğinde arttırıyor ya da azaltıyor. DSC ile bu kadar iyi işleyen bir ağ oluşturan BMW xDrive, sürüş koşullarındaki herhangi bir değişiklik karşısında hızlı, doğru ve isabetli bir tepki verilmesini, sonuç olarak daha yüksek bir sürüş dinamizmini garantiliyor.

İlk kez bir BMW X modelinde de sunulan DTC

Yeni DSC sistemi dahilindeki DTC Dinamik Çekiş Kontrolü sistemi de benzer şekilde yeni BMW X3′ün sürüş dinamiklerini destekliyor. Dinamik Tutuş Kontrolü sistemi ile çekiş yapan tekerleklerin hafifçe patinaj yapmasına bilerek izin verilerek gevşek kar gibi zor şartlar altında da BMW X3′ün yumuşak bir şekilde kalkmasını mümkün kılıyor.

DTC Dinamik Çekiş Kontrolü özellikle spor ve aktif bir sürüş imkanı da sunuyor. DTC düğmesine biraz daha uzun süreyle basıldığında BMW’nin diğer modellerinde olduğu gibi DSC sistemi devre dışı bırakılabiliyor.

X3 xDrive30d: Güçlü ve hafif

BMW’nin yüksek kaliteli dizel motorunun bu kadar verimli olmasının bir nedeni, ağırlığının 25 kilo azaltılması ve piezo enjektörlerle tamamlanmış yeni nesil ortak yakıt yollu (common-rail) yakıt püskürtme sistemine sahip olmasıdır.

Bu iki etken, aynı şekilde BMW X3 xDrive30d’nin 3,0 litre sıralı 6 silindirli dizel motoruyla da yüksek performans alınmasına katkıda bulunuyor. Enjeksiyon basıncının 1.600 bar’a kadar çıkarılmasıyla yanma odasında yüksek verimlilik elde edilir. Bu üstün teknoloji ile VTG (Değişken Turbo Geometrisi) özelliği taşıyan turbonun bileşimiyle, 160 kW/218 bg maksimum güç çıkışı ve 500 Nm tork seviyesi garantileniyor.

Yeni BMW X3 xDrive30d, 0-100 km/s hızlanmasını 7,4 saniyede tamamlıyor ve maksimum hız olan 210 km/s’ye kadar hızlanma devam ediyor. Ortalama yakıt tüketimi 7,9 lt/100 km olan BMW X3 xDrive30d, en üst düzeyde verimlilik sunarak ne kadar ekonomik olduğunu ispatlıyor. 
BMW X5

Sürüş dinamikleri, fonksiyonellik ve ayrıcalığın mükemmel birleşimi, SAV sınıfının yaratıcısı BMW X5 üstün özellikleri ve sürüş dinamikleriyle BMW’nin haklı gururu olmaya devam ediyor.

İlk olarak 1999 yılında satışa sunulan ve 606.000 adetlik üretim adedini geride bırakan, SAV (Spor Aktivite Aracı) sınıfının yaratıcısı BMW X5′in baştan aşağı yenilenen ikinci jenerasyonu; Aktif Direksiyon, Adaptif Sürüş, FlexRay, Head-Up Display, runflat lastikler, iDrive ve elektronik vites kolu gibi özellikleri ile dikkat çekiyor. X5, xDrive30d ve xDrive48i motor seçenekleri ile sunuluyor. İlk olarak Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtılan BMW X5, segmentine getirdiği yenilikler ile selefinin başarısını yeni bir boyuta taşıyor.

xDrive isimli akıllı dört tekerlekten çekiş teknolojisi sayesinde her koşulda kusursuz yol tutuş sunan BMW X5, sınıfında benzersiz çift salıncaklı ön aks ve IV arka aksı sayesinde segmentinde en dinamik ve üstün yol tutuşuna sahip. İsteğe bağlı sunulan Adaptif Sürüş sistemi, aktif devrilmeyi önleyici sistem ve değişken süspansiyon ayarlarının birleşimi sayesinde yol tutuşu özelliklerinin sadece bir sadece bir düğmeye basılarak konfor veya spor olarak ayarlanmasına olanak sağlıyor.

Dünyada ilk olarak X5’te kullanılan FlexRay adındaki yüksek hızda veri aktarım sistemi sayesinde yol tutuşundaki anlık değişimler araçtakilere hissettirilmeden gerekli düzenlemelerin gerçekleştirilmesine imkan sağlıyor. Segmentinin ilk Aktif Direksiyon Sistemi’ni de sunan yeni X5, acil durumlarda gerekli sertliği sağlayarak üstün güvenlik ve netlik sağlıyor.

BMW X5, standart olarak runflat lastiklerle donatılmış sınıfındaki ilk otomobildir. Dördüncü jenerasyon runflat lastikler sayesinde, basınç kaybı tamamen boşalan lastiklere rağmen tam yüklü bir yeni X5, en fazla 80 km/s hızda 150 km yol alabilir. 255/55 R18 ebadındaki lastikler standart donanımda yer alırken; önde 275/40, arkada 315/35 ölçüsünde lastikler ve 20 inçlik jantlara kadar ekipman isteğe bağlı olarak sunulmaktadır.

X5, bir benzinli iki dizel toplam üç motor seçeneği ile Türkiye’ye pazarına sunulmaktadır. 4.779 cc’lik benzinli V8, 355 bg azami güç ve 475 Nm azami tork üretirken; 240 km/s’lik maksimum hız ve 6,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasına imza atmaktadır. 2.993 cc’lik sıralı 6 silindirli dizel motor ise; 245 bg azami güç ve 560 Nm azami tork değerleri sayesinde 216 km/s’lik maksimum hız ve 8,3 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasına olanak sağlamaktadır. BMW X5 xDrive48i, 100 km’de ortalama 12,5 lt benzin tüketirken; BMW X5 xDrive30d, aynı koşullarda 8,7 lt Motorin tüketmektedir. BMW X5 xDrive35d’nin maksimum güç çıkışı 4.400 d/d’da 286bg’ye ulaşıyor ve 0’dan 100 km/s hıza 7,2 sn’de çıkıyor. BMW X5 xDrive35d 230 km/s’lik maksimum hıza ulaşabiliyor.

Her iki motor seçeneğinde, tamamen yeni bir ekipman olarak sunulan elektronik vites kolu üzerinden hükmedilen 6 ileri otomatik şanzıman standart olarak sunulmaktadır. Yeni konvertör teknolojisi sayesinde diğer otomatik şanzımanlara göre % 50 oranında daha hızlı vites değişimi yapılmaktadır.

Vitesin konumu, seyir halindeki hız ve devir sayacı, yine segmentinde ilk olarak sunulan Head-Up Display’den izlenebiliyor. Ön cama yanısıtılan bu bilgiler sayesinde yolun izlendiği çizgi üzerinden en önemli sürüş bilgileri gözlemlenebiliyor.

İç mekan tasarımında BMW’nin gerçekleştirdiği devrim iDrive, X5′te de mevcuttur. Araç içi konfor ve iletişim ayarlarının gerçekleştirilmesini sağlayan iDrive, en sık kullanılan özelliklerin kaydedildiği 8 adet fonksiyon düğmesi ile geliştirmiştir. Bu düğmeler favori radyo kanalınızdan sık kullanılan bir telefon numarasına kadar pek çok fonksiyona tek bir hamlede ulaşmanızı sağlar.

X5, yedi kişilik koltuk kapasitesine ulaşabilen ilk BMW modelidir. Opsiyonel olarak sunulan ve bagajdaki yerlerinden kolaylıkla çıkartılabilen üçüncü sıra koltuklar sayesinde MPV tarzı otomobillerin fonksiyonelliği yakalanmaktadır.

BMW X5, sunduğu bütün özellikler ile selefinden çok daha üstün bir otomobildir. Arttırılan boyutlarına rağmen iyileştirilen sürtünme katsayısı (0.33 cd), daha geniş alan sunulan iç mekanı, çok daha gelişmiş teknolojik özellikleri, güçleri arttırılıp tüketim değerleri düşürülen motorları, vb. pek çok alanda yarattığı SAV sınıfının kurallarını yeniden belirliyor.

Editörlere not:

• BMW X5, üretiminin 7′nci yılında Türkiye pazarında 422 adet X5 satıldı. Bu rakam 2005 yılında 438 adetti.

• Sadece BMW’de bulunan “iDrive” ve “xDrive” gibi teknolojilerin sadece ikinci harfleri büyük yazılmaktadır.

• BMW’nin karakteristik tasarım ögelerinin en başında böbrek formundaki radyatör ızgarası ve “Hofmeister kink” isminde yan arka camların bitiş noktasındaki yükselti bulunmaktadır.

• BMW X5, Spartanburg South Carolina’da üretilmektedir.

• BMW, xDrive teknolojisine sahip otomobilleri ile “Dünya’nın en çok satan dört tekerlekten çekişli premium araç üreticisi”dir.

BMW X6

Dünyanın İlk Sportif Aktivite Coupé’si

Dinamik tasarım ve yenilikçi teknolojilerin otomotiv sektöründeki öncüsü BMW, dünyanın ilk Sportif Aktivite Coupé’siyle yeni bir segment yaratıyor. BMW X ailesinin son üyesi X6 (Sports Activity Coupé) segmentinde, SAV’nin konfor ve cömertliğiyle büyük bir Coupé’nin dinamizmini birleştiriyor.

BMW X ailesinin son modeli olan X6, markanın ürün gamını geliştirmekle birlikte otomotiv sektöründe de yepyeni bir segmentin temellerini atıyor. Sports Activity Coupé segmentinde bulunan X6 spor otomobilin etkileyici performansına, SAV’nin rahatlığını, konforunu ve büyük bir Coupé’nin atletikliğini ekleyen muhteşem bir tasarıma sahip.

Yeni BMW X6 ile BMW, X ailesinin en sportif ve çevik temsilcisini sunuyor. Coupé otomobillerin alışılmış dinamikliğine ve zarafetine sahip X6 kuvvetli, sert hatlarıyla da görsel bir zenginlik sunuyor. BMW’nin dinamik tasarım anlayışının son göstergesi olan X6 hangi açıdan bakılırsa bakılsın kendisini izleyenleri büyülüyor. BMW X6′ya yandan bakıldığında tipik zarif bir Coupé’nin özellikleri dikkatleri çekiyor. Tavan çizgisi bagaja doğru yumuşak bir geçişe sahip ve bu geçişle birlikte X6′nın silüeti daha etkileyici bir çizgiye kavuşuyor.

BMW X6′nın yeni bir segment yaratan farklılıkları sadece tasarımla sınırlı değil. Dinamizmi ve çevikliği X6′nın yadsınamaz ve rakipsiz artılarını oluşturuyor. X6′nın sürüş dinamiklerinin kaynağı da BMW’nin yeni geliştirmiş olduğu yürüyen aksam sistemi.

X6 standart olarak Dinamik Performans Kontrolü’nü sunuyor.

Yeni BMW X6 ile sürüş keyfini ve çevikliği bugüne kadar görülmemiş bir boyuta taşıyan, yeni yürüyen aksam sisteminin ilk otomobil üreticisi olarak BMW; bu boyutlardaki bir araçta standart olarak Dinamik Performans Kontrolü sunuyor. X6′nın kullanımını kolaylaştıran Dinamik Performans Kontrolü’nde kuvvet arka aksta kademeleri olarak iki lastik arasında dengeleniyor ve bu özellik X6′nın viraj içlerindeki performansını ve yol tutuş dinamiklerini arttırıyor.

Coupé keyfine ve sürüş özelliklerine bütünüyle sahip olan X6 klasik Coupé’lerin bir adım önüne geçiyor. Gerek iç mekanı gerekse lüks donanımlarıyla rakipsiz bir Coupé olan X6, özellikle arka koltukta oturan yolcuların sürüşten maksimum keyif almalarını sağlayacak bir oturma düzenine sahip. Arkada bulunan sportif koltuklar ile yolcuların yoldan sürücü kadar keyif alması amaçlanıyor.

Yine arka koltuklarda geniş diz ve baş mesafeleri BMW X6 ile uzun yolları keyifli yolculuklara dönüştürüyor. Oldukça geniş bir iç mekana sahip olan X6′nın bir diğer özelliği de konforlu iç mekanına paralel olarak 570 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor olması.

Dünyanın en performanslı ve dinamik güç ünitelerini üreten BMW, verimli ve yenilikçi motorlarla öncülüğünü gösteriyor. BMW X6′da kullandığı yeni 4.4 litrelik V8 motorla teknolojide yeni bir sayfa açıyor. Bu yeni teknolojili V8 motorda Hassas Direkt Enjeksiyon ile Twin Turbo teknolojisi ilk kez birlikte kullanılıyor. Bu iki teknolojinin harmanlanmasından oluşan maksimum sürüş keyfine 407 bg güç ve 1.750 ile 4.500 d/d arasında 600 NM’lik tork değerleri ekleniyor. Bunun yanısıra dönme direnci azaltılmış lastikler, fren enerji desteği ve hava kapakçığı kumandası gibi BMW EfficientDynamics önlemleri sayesinde BMW X6, düşük yakıt tüketimi ve C02 emisyon değerleriyle hayranlık uyandırıyor.

X6 xDrive50i yüksek performansı ve boyutlarına göre 12.lt /100 km’lik yakıt tüketim oranlarıyla tutumluluğunu gösteriyor ve sınıfının en başarılı Coupé’si unvanını alıyor. BMW X6′nın bir diğer seçeneği olan 3,0 lt’lik sıralı altı silindirli benzinli xDrive35i modeli, Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon ve Twin Turbo teknolojilisiyle BMW’nin “EffcientDynamics” felsefesinin en iyi örneklerinden birini oluşturuyor. 306 bg güç üreten altı silindirli motoruyla xDrive35i , sınıfının en kuvvetlisi durumunda. Yüksek verim ve dinamizminin karşısında 10,9 lt/100 km’lik yakıt tüketim değerleri X6′nın başarısının anahtarı.

BMW X6′nın dizel motor seçenekli versiyonlarından biri olan BMW X6 xDrive35d’de yenilikçi değişken Twin Turbo teknolojisi kullanılıyor. 3,0 litrelik motoruyla 100 km’de ortalama 8,3 lt yakıta ihtiyaç duyan xDrive35d’nin 0-100 km hızlanması için sadece 6,9 saniye yeterli oluyor.

Dizel motor seçenekli X6 modelleri arasında başlangıç seviyesini oluşturan 3,0 litrelik BMW X6 xDrive30d Common Rail Enjeksiyon teknolojisi ve turboşarj ile 235 bg güç ve 520 NM’lik tork üretiyor. xDrive30d’nin 8,2 lt/100 km’lik yakıt tüketim oranları da dizelin düşük yakıt tüketimiyle BMW motorlarının performansının buluşmasını oluşturuyor. X6 modellerinin ortalama CO2 emisyon oranları 217-299 gr/km olarak değişiyor.

BMW 320si E9 WTCC

Borusan Otomotiv Bir İlki Daha Gerçekleştiriyor, Borusan Otomotiv Motorsport

Türk otomotiv sektörünün öncü markası Borusan Otomotiv, motorsporları tarihinde de önemli bir sayfa açıyor. Borusan Otomotiv Motorsport Takımı 2008 yılında, hem WTCC’de hem de Türkiye Pist Şampiyonası’nda zirve mücadelesi veriyor.

Motorsporlarına yepyeni bir soluk getirme amacıyla 2008 yılında kurulan Borusan Otomotiv Motorsport, farklı kulvarlarda “sürekli başarı” felsefesiyle yola çıkıyor. Bu düşünceyle motorsporları tarihinde ilk kez tamamıyla Türk sporculardan ve yarış ekibinden oluşan Borusan Otomotiv Motorsport’un rengi, Türkiye’nin tanıtımına katkı sağlaması amacıyla “Türk mavisi” olarak da bilinen turkuaz olarak seçildi.

Uluslararası Motorsporları Federasyonu FIA’nın düzenlediği ve dünyanın en önemli motorsporları organizasyonlarından biri olarak değerlendirilen WTCC’de, bu yıl ilk kez bir Türk takımı sezon boyunca mücadele ediyor. Borusan Otomotiv Motorsport, 12 pistte yapılacak toplam 24 yarışta İbrahim Okyay pilotluğunda heyecanlı bir mücadele verecek. Grup A modifikasyonuyla geliştirilen Turkuaz renkli BMW 320i ile yarışacak olan İbrahim Okyay ülkemizi başarıyla temsil ediyor.

Borusan Otomotiv Motorsport Türkiye’de de zirveyi hedefliyor. Türkiye Pist Şampiyonası’nda motorsporlarının tecrübeli pilotu Aytaç Biter ile podyum mücadelesi verecek olan Borusan Otomotiv Motorsport’un tek hedefi şampiyonluk. 
Motorsporlarında Turkuaz Farkı

Dünyanın televizyon izleyicisi bakımından en çok izlenen ve bilinirliği en yüksek motorsporları organizasyonlarından biri olan FIA WTCC’de (World Touring Car Championship) Türkiye’yi temsil edecek olan İbrahim Okyay, Türk Mavisi olarak bilinen Turkuaz renkli BMW 320i ile yarışacak. 16 yıllık yarış kariyerinde 120′den fazla start alan İbrahim Okyay, Borusan Otomotiv Motorsport ile bayrağı en yükseğe taşımak ve Motorsporları tarihine damga vurmayı amaçlıyor.

Her pistte koşulacak iki yarışla toplam 24 ayaktan oluşan WTCC, 29 Şubat 2008 tarihinde Brezilya’da (Curitiba) start aldı. Türkiye’nin uluslararası arenada son yıllarda yakalamış olduğu spor başarılarına Motorsporlarında da bir yenisini ekleme düşüncesiyle yola çıkan Borusan Otomotiv Motorsport, WTCC dışında Türkiye Pist Şampiyonası’nda da Aytaç Biter pilotluğunda boy gösterecek.

2008 WTCC Programı

Borusan Otomotiv Motorsport’un Türk Motorsporları tarihinde bir ilke imza atarak 2008 yılının tüm sezonunda başarı mücadelesi verdiği WTCC programı ve pistler şöyle sıralanıyor,

Diğer bültenlere gözatın:

• Land Rover İstanbul Autoshow’a 60. Yılını Kutlayarak Giriyor
  Dünyanın en ünlü 4x4 üreticisi Land Rover için Autoshow 2008’in ayrı bir önemi b...
• MINI Ailesi İstanbul Autoshow’da
  MINI, 2008 İstanbul Autoshow Fuarı’nda benzeri görülmemiş çekicilikte ve zenginl...
• İkinci Nesil BMW iDrive: Yaratıcısı, yeni standartları belirliyor
  BMW'nin ikinci nesil yenilikçi kontrol anlayışı, yoğun geliştirme ve denemelerde...
• Ödüller BMW 1 Serisi’nin
  BMW 1 Serisi Coupé 2008 Altın Direksiyon Ödülü'nü Kazanırken BMW Gece Görüş TV R...
• Yeni MINI Cabrio
  Güneşi sevenlerin tercihi MINI Cabrio’nun ikinci jenerasyonu baharda yollarda Y...

Range Rover
Lüks ve Estetiğin 4×4 Yorumu
Range Rover’ın dünyaca ünlü tasarımı çağımıza uygun olarak evrimleştirilmiştir, bu evrimleşmeye önceden bilinen karakteristik tasarımı da eşlik etmektedir. Tüm modellerde yeni hava girişleri, yeni bir radyatör ızgarası ve şeffaf farlar vardır. Parçalı bagaj kapağı, bagaj bölmesine hızlı ve daha da önemlisi kolay bir erişimi sağlamaktadır. Aracın önüne, daha geniş ve daha güçlü olacak şekilde değiştirilerek entegre edilmiş ön tamponlar, bütün dikkatleri şimdi daha da etkileyici bir görünüşe sahip olan Range Rover’ın üstüne çekmektedir.

Range Rover, hayatlarında her şeyin en iyisini isteyen kullanıcılar için tasarlanmıştır. Donanımı en yüksek düzeydedir ve dokunmatik ekrana sahip TV/navigasyon/müzik sistemi, 14 hoparlörlü harman/kardon LOGIC7® dijital üç boyutlu ses sistemi, ön ve arka ısıtmalı konforlu deri koltuklar, ısıtmalı deri direksiyon , elektrikli açılır cam tavan, deri kaplı kokpit, arka görüş kamerası, 6-ileri CommandshiftTM otomatik şanzıman, elektrikli park freni, 19″ ebadında 7-kollu jantlar ve benzersiz Land Rover VentureCam gibi çekici özelliklere sahiptir.

3.6 litre hacminde ve 272 bg gücündeki (200 kW) TDV8 turbo dizel motor, dünyanın en gelişmiş motorları arasında yer alma özelliği ile yerini aldığı altı silindirli dizel motora kıyasla %52 daha güçlü, %64 daha fazla tork üretiyor ve aynı yakıt tasarrufunu sunuyor. 0′dan 100 km/s hıza, eskisine kıyasla 4 saniye daha kısa sürede, 9,2 saniyede çıkıyor. Ayrıca, TDV8 genel çalışması ile %75 daha sessiz, daha rafine; fren ve yol tutuş özellikleri bakımından daha da iyi.

4.2 Supercharged, Range Rover’ın yüksek performans modelidir. 20 “ krom alaşım jantlar, özel tasarım ön ızgara ve hava girişleri gibi benzersiz özellikleri ile tüm Range Rover modelleri arasında en sessiz, en güçlü ve en sofistike modeldir. Kompresörlü 4.2 litre Supercharged 390 bg V8 motorun üstün kalitesine Brembo ön fren diskleri ve yenilenen havalı süspansiyon eşlik eder. 
 
Range Rover Sport 
 
Sportif SUV 
Piyasaya çıktığı günden itibaren yakaladığı satış başarısı ile Range Rover Sport, Land Rover’ın ardı ardına üçüncü kez satış rekorları kırmasına yardımcı olmuştur.

2009 model Range Rover Sport’ta kullanılan yeni gövde rengindeki dış kaplamalar, yeni jant tasarımları ve iç mekân işçiliğinde yapılan değişiklikler üstün kalite hissini arttırmaktadır.

Üç yeni dış metalik boya renginin -Santorini Black, Galway Green ve Bournville- kullanılması 2009 model Range Rover Sport’u daha da farklı kılıyor.

Akustik lamine yan camlar, araç içindeki yolcuların artan güvenlik seviyesinin yanında, azalan yol ve rüzgâr sesi ile mükemmel sürüş keyfini sağlar.

Range Rover Sport sunduğu yol performansı, sınıfının en iyisi konfor seviyesi ve dünya çapında inanılmaz arazi kabiliyeti ile rakiplerinden üstündür.

İki dizel (2.7 TDV6 ve 3.6 TDV8) ve bir benzinli motor (4.2 Supercharged) ile satışta bulunan Range Rover Sport bugüne kadar üretilmiş en iyi yol tutuşa sahip, en atak, en heyecan verici Land Rover’dır. 
 

Discovery 3
Şehrin Güçlü SUV’u
2009 model Land Rover Discovery 3’ün dünya lansmanı ilk olarak 78. Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. 2009 için yapılan göz alıcı dış revizyonlar – yeni ön ve arka gövde rengi tamponlar, gövde renginde çamurluklar ve diğer dış detaylar – dünyaca tanınan ve takdir edilen bu dış tasarıma şıklık katıyor. 

Kusursuz dış tasarım, profili yenilenen ön tampon (sadece HSE modelinde), gövde renginde arka tampon ve çamurluklar ile mükemmelleştirildi. Özel, asimetrik iki parçalı bagaj kapağında bulunan gövde rengindeki bagaj kapağı kolu ve yeni “tungsten” renkli yan hava girişi, HSE donanımında “tungsten” kapı kolları ve tüm modellerdeki şeffaf lensli yan sinyaller ile detaylar tamamlandı.

Yeni 19 inç 7-kollu jant tasarımı ve üç yeni dış metalik boya rengi – Santorini Black, Galway Green ve Bournville- 2009 için yapılan dış değişiklikleri tamamlıyor. İç değişiklikler arasında da yeni “Almond” döşeme rengi ve güncellenmiş Bluetooth sistemi bulunuyor.

Land Rover Discovery 3, bugüne kadar aldığı yaklaşık 100 uluslararası ödül ile çok amaçlı bir araç olarak ün kazanmıştır. Son yapılan revizyonlar, dünyadaki çok yönlü araçlardan biri olan Discovery 3′e üst düzey sedan araçlarla rekabet edecek yol konforu, aile otomobillerini aşacak esneklik sağlıyor.  
 
Freelander 2 
Zenginleştirilmiş donanımı ile artık daha üstün 
 
Freelander 2 yeni donanım paketleri ile premium kompakt 4×4 sınıfında artık kullanıcılarına daha da donanımlı bir araç yelpazesi sunuyor. Hem on-road hem de off-road sürüşlerde üstün yeteneklerini gözler önüne seren Freelander 2, uygun fiyatlarıyla rakiplerinin arasından ayrılıyor ve konfordan fazlasını sunmayı hedefliyor.

Kendi sınıfında, Euro Ncap çarpışma testlerinde ilk 5 yıldız alan, Top Gear tarafından da yılın SUV’u seçilerek segmentinde başarısını ispatlayan Freelander 2, rakiplerine konfor ve lüks ile meydan okuyor. Dinamik tasarımı, sportif yapısı, geniş iç mekânı ve son teknoloji ürünü donanımlarıyla Freelander 2 fiyatı ile de beklentilerin ötesine geçiyor. 2.2 litre hacme sahip dört silindirli turbo dizel (TD4) motorundaki common-rail dizel sistemi ve 6 kademeli CommandShiftTM özellikli otomatik şanzımanı ile performans, yakıt tasarrufu ve rafinelik artarken; değişken geometrili turbo ünitesi sürücünün sıradışı bir tork elde etmesini sağlamaktadır. Freelander 2’deki 160 HP güç üreten ekonomik motor, 100 km’de sadece 7,5 litre yakıt tüketiyor.

Sınıfının en donanımlı aracı olan Freelander 2, yeni donanım paketleriyle artık daha da göz dolduruyor. Premium GS ve Premium XS donanım paketleriyle zenginleştirilen ve premium kompakt 4×4 sınıfındaki tahtını korumaya devam eden Freelander 2, ayrıca daha da uygun fiyatlarla 4×4 tutkunlarının karşısına çıkıyor.

Freelander 2 Premium GS paketinde artık direksiyondan kumandalı müzik sistemi, 17” alaşım jantlar, elektrikli katlanır dış dikiz aynaları, koyu renkli arka camlar ve arka park mesafe kontrol sistemi; Premium XS paketinde ise deri döşeme, bi-xenon farlar, elektrikli ön koltuklar ve yükseklik ayarlı ön kol dayamalar standart olarak sunuluyor.  
 

LRX Concept
İstanbul Autoshow’a Damga Vuran Consept
Cesur tasarım anlayışı ve teknolojik gelişimleri konfor ve performans ile birleştiren, premium ve kompakt segmente yeni bir soluk getirmesi beklenen Land Rover LRX Concept İstanbul Autoshow 2008’in gözdesi.

Land Rover’ın teknoloji ve gelişim konularındaki öncü duruşunun, çevre politikasının son göstergesi Land Rover LRX Concept, Detroit ve Cenevre Motor Show’un ardından İstanbul Autoshow’da sergilenecek. Detaylara gösterilen önem, hafif malzeme ve teknolojinin son yeniliklerini barındıran Land Rover LRX Concept 60. yılını kutlayan Land Rover’ın teknolojik gelişimindeki en önemli gösterge. Tüketicinin büyük ilgisini çekecek Land Rover LRX Concept fuarın yıldızı olmayı hedefliyor.

LRX Concept, markanın öz değerlerine sadık kalarak piyasanın yeni alanlarına doğru atılımcı bir değişikliği vurgulayan, cesur bir Land Rover tasarımı. LRX özellikle müşteri beklentilerini ölçmek ve Land Rover’ın yenilikçi düşüncesini geliştirmek amacıyla tasarlanmış bir çevre dostu cross-coupe niteliğindedir. Land Rover’ın değişen dünyanın şartlarına uyumunun en açık göstergesi olacak LRX, sınıfının en temiz araçlarından biri olacak ve markanın yeniliklere ve çevresel değişikliklere olan duyarlılığını yansıtacak.

Land Rover’ın cross-coupe olarak tanımladığı LRX, markanın standartlarını da yükseltiyor. Freelander 2’den daha kompakt boyutlarda olan LRX, özellikle lüks ve premium beklentileri karşılamayı ve 4×4 bir aracın artılarını daha kompakt bir araçta yaşamak isteyenlerin beklentilerine cevap vermeyi hedefliyor. LRX Concept aynı zamanda, ilk kez 2006’da Land_e konseptinde gösterilen akıllı güç yönetimi sistemlerini ve diğer teknolojileri de kullanıyor. 
 
Kaslı ön kaput, dikkat çekici tavan ve köşeli çamurluklar LRX’in tarzını yansıtıyor. Köşelere konumlandırılmış lastikler, ön ve arka tasarımı daha güçlü, dinamik kılarken LRX’e gerçek ve yenilikçi bir Land Rover kimliği kazandırıyor. Ayrıca 20 inçlik alaşım jantlar, arka ve ön görüş açılarını genişleten köşe çizgileri de LRX’in dış ve iç tasarımındaki yenilikleri oluşturuyor.

Daha şehirli ve sportif LRX Concept, geleneksel SUV ile crossover’ın muhteşem bir örtüşmesi. Yol tutuş, performans ve çeviklik LRX’in karakteristik özellikleri. Özellikle yol tutuş dinamikleriyle LRX’in sınıfına yeni bir soluk getireceği ve üstün kabiliyetleriyle sınıfında öncü olacağı kesin.

Sürekli dört çekiş sistemi, HDC, Terrain Response gibi sistemlerle LRX, her koşulda sürüş güvenliğini ve performansı sunuyor. Terrain Response sistemiyle, LRX zorlu kış koşullarında, karlı, yağmurlu ve bozuk yollarda güvenli bir sürüşün güvencesi oluyor. Bunun yanısıra LRX’in şehirli ruhuna uygun olarak Terrain Response sisteminin daha düşük yakıt tüketen ve düşük emisyonlu Eco seçeneği bulunuyor. Bu seçenek ile birlikte şehir hayatına daha uygun bir sürüş sunuluyor.

İç tasarımında kompakt bir Land Rover’ın ne kadar rahat ve kullanışlı olabileceğini gösteren LRX Concept, kusursuz ön paneli ve pratik kombinasyonlarıyla dikkat çekiyor. Sofistike kabin özellikleri, koyu kahverengi deri iç döşeme alüminyum detaylarla birleştirilerek karakteristik bir iç mekân oluşturulmuş.

LRX’in ön konsolun ortasında bulunan farklı tasarım anlayışı, konseptin dinamizmini ve sportifliğini vurguluyor. Ön konsolda bulunan LCD ekran ile dokunmatik bir bilgi akışı sağlıyor. Yine dokunmatik ekran ile birlikte sürüş, yol ve araç ile ilgili tüm bilgilere kolaylıkla ulaşılabiliyor. LRX’in bir diğer özelliği olan kişiselleştirilebilme de yine kullanışlı ön konsolla yapılıyor. Farklı sürüş dinamiklerini kullanma imkânı veren LRX’de ön konsolda, yeşil ekonomiyi, kırmızı spor modunu ve mavi de standart sürüş seçeneğini simgeliyor. Farklı renklerle kullanıcıların heyecanını arttırmak amaçlanıyor.  
 
LAND ROVER TARİHÇESİ 
 
1948  LAND ROVER SERİ 1  İkonik İngiliz 4×4 Amsterdam Motor Show’da ilk kez tanıtıldı 

1949 ASKERİ MODEL İngiliz ordusu ilk Land Rover’larının siparişini verdi

1953  Uzun şasili versiyonu tanıtıldı

1958   LAND ROVER SERİ 2 PİYASADA

1966  500,000’inci Land Rover üretildi

1970 RANGE ROVER Land Rover’ın çok yönlü modeli iki kapılı olarak piyasaya  çıktı

1971 LAND ROVER SERİ 3 PİYASADA

1976  Haziran’da 1 milyonuncu Land Rover üretildi

1982  Dört kapılı Range Rover tanıtıldı

1989 DISCOVERY Üçüncü Land Rover modeli tanıtıldı

1990 DEFENDER Orijinal ‘Land Rover’ın rölansmanı yapıldı ve ismi değiştirildi

1994 2. JENERASYON RANGE ROVER

1995  Land Rover’ın yıllık üretimi 100,000 adete ulaştı

1997 FREELANDER Land Rover’ın dördüncü modeli piyasaya çıktı

2002 3. JENERASYON RANGE ROVER Yepyeni Range Rover piyasaya çıktı

2004 DISCOVERY 3 Son jenerasyon Discovery piyasaya çıktı

2005 RANGE ROVER SPORT  Gözde sports-tourer modeli satışa çıkarıldı

2006 2006  Land Rover CO2  dengeleme programını açıklayarak bir ilke imza attı

2006 FREELANDER2 Yeni modelin üretimine Halewood fabrikasında başlandı

2007  226,000 araçla rekor satış gerçekleştirildi

2008 LAND ROVER LRX LRX konsepti, Land Rover’ın geleceğinden ipucu verdi

Diğer bültenlere gözatın:

• BMW, Autoshow 2008’e Yenilikleriyle Damgasını Vuruyor
  Premium segmentin önde gelen modellerini bünyesinde bulunduran BMW fuarda sergil...
• Zenginleştirilmiş Donanım Seçenekleriyle Freelander 2 Artık Daha da Üstün
  Zenginleştirilmiş donanım seçenekleriyle Freelander 2 artık daha da üstün   Fre...
• MINI Ailesi İstanbul Autoshow’da
  MINI, 2008 İstanbul Autoshow Fuarı’nda benzeri görülmemiş çekicilikte ve zenginl...
• Ödüller BMW 1 Serisi’nin
  BMW 1 Serisi Coupé 2008 Altın Direksiyon Ödülü'nü Kazanırken BMW Gece Görüş TV R...
• Pirelli Sottozero Serie II
  Pirelli Yeni Winter Sottozero Serie II’yi Sunar: Yol ile Mükemmel Uyum Sağlay...

1 Kasım – 28 Şubat tarihleri arasında Borusan Otomotiv Yetkili Servislerinde sunulan kampanya ile BMW kullanıcılarına kış jant lastik setleri sunuyor.
1 Serisi’nden 7 Serisi’ne kadar tüm modeller için uyumlu Orijinal BMW Kış Jant Lastik setleri, çok uygun fiyatlarla sunularak kış koşullarında da yol güvenliğinizi artıracak. Kampanyadan hala faydalanmadıysanız 28 Şubat tarihine kadar Borusan Otomotiv Yetkili Servisleri’nden randevu alabilirsiniz.

Diğer bültenlere gözatın:

• BMW, Autoshow 2008’e Yenilikleriyle Damgasını Vuruyor
  Premium segmentin önde gelen modellerini bünyesinde bulunduran BMW fuarda sergil...
• Land Rover İstanbul Autoshow’a 60. Yılını Kutlayarak Giriyor
  Dünyanın en ünlü 4x4 üreticisi Land Rover için Autoshow 2008’in ayrı bir önemi b...
• MINI Ailesi İstanbul Autoshow’da
  MINI, 2008 İstanbul Autoshow Fuarı’nda benzeri görülmemiş çekicilikte ve zenginl...
• İkinci Nesil BMW iDrive: Yaratıcısı, yeni standartları belirliyor
  BMW'nin ikinci nesil yenilikçi kontrol anlayışı, yoğun geliştirme ve denemelerde...
• Pirelli Sottozero Serie II
  Pirelli Yeni Winter Sottozero Serie II’yi Sunar: Yol ile Mükemmel Uyum Sağlay...

 
Motosiklete ilk adımdan profesyonel motosiklet kullanıcılarına kadar farklı motosiklet tutkunları için eğitimler sunan BMW Rider Academy’de asfalt sürüşü için yol ve zorlu koşullar için de enduro eğitimleri sunuluyor.
BMW Rider Academy’den Kasım ayı içerisinde kayıt yaptıran motosiklet kullanıcıları, yılsonuna kadar alacakları eğitimlerde %30’luk indirim imkanından yararlanıyor. BMW Rider Academy, Kasım ayına özel yapmış olduğu bu kampanya ile güvenli motosiklet kullanımı eğitimi ve çeşitli seviyelerdeki Enduro eğitimlerine tüm motosiklet tutkunlarını bekliyor.
 
 
Detaylı bilgi için;

BMW Rider Academy

0212 359 32 62 / 0212 229 62 73

Diğer bültenlere gözatın:

• BMW, Autoshow 2008’e Yenilikleriyle Damgasını Vuruyor
  Premium segmentin önde gelen modellerini bünyesinde bulunduran BMW fuarda sergil...
• BMW Kış Jant Lastikleri ile Sürüş Özgürlüğünüz Güvence Altında
   Kış şartlarının getirmiş olduğu zorlukların sürüş keyfinize ve güvenliğinize en...
• Ödüller BMW 1 Serisi’nin
  BMW 1 Serisi Coupé 2008 Altın Direksiyon Ödülü'nü Kazanırken BMW Gece Görüş TV R...
• Pirelli Sottozero Serie II
  Pirelli Yeni Winter Sottozero Serie II’yi Sunar: Yol ile Mükemmel Uyum Sağlay...
• Yeni MINI Cabrio
  Güneşi sevenlerin tercihi MINI Cabrio’nun ikinci jenerasyonu baharda yollarda Y...

01-02 Kasım 2008 tarihlerinde gerçekleştirilecek fuar bünyesinde silindir hacmi 500 cc’nin üzerindeki bütün motosiklet kullanıcılarının katılabileceği aktivitede aynı zamanda çeşitli klüpler ve sponsorlar da hazır bulunacak.

Motosiklet ile ilgilenen herkesin ücretsiz olarak ziyaret edebileceği “Borusan Otomotiv Kullanılmış Motosiklet Fuarı”nda motosiklet sergilemek isteyenlerin www.bmw-motosiklet.com  adresinden kayıt yaptırmaları gerekiyor.
Farklı tarzlar ve markalarda motosikletlere ikinci el avantajı ile ulaşmak için 01-02 Kasım 2008 tarihlerinde düzenlenecek BMW Motosiklet “Kullanılmış Motosiklet Fuarı”nı kaçırmayın.

Diğer bültenlere gözatın:

• BMW, Autoshow 2008’e Yenilikleriyle Damgasını Vuruyor
  Premium segmentin önde gelen modellerini bünyesinde bulunduran BMW fuarda sergil...
• Land Rover İstanbul Autoshow’a 60. Yılını Kutlayarak Giriyor
  Dünyanın en ünlü 4x4 üreticisi Land Rover için Autoshow 2008’in ayrı bir önemi b...
• MINI Ailesi İstanbul Autoshow’da
  MINI, 2008 İstanbul Autoshow Fuarı’nda benzeri görülmemiş çekicilikte ve zenginl...
• BMW Kış Jant Lastikleri ile Sürüş Özgürlüğünüz Güvence Altında
   Kış şartlarının getirmiş olduğu zorlukların sürüş keyfinize ve güvenliğinize en...
• Yeni MINI Cabrio
  Güneşi sevenlerin tercihi MINI Cabrio’nun ikinci jenerasyonu baharda yollarda Y...